Renault dio a conocer la tercera generación de su gama de segmento compacto a finales de 2008 y, en 2009, presentó la versión familiar.
El segmento de los compactos volvía a crecer después de la crisis financiera mundial y Renault se apresuró a ofrecer una línea completa para el exitoso Megane. Si bien algunos clientes estaban ansiosos por tener en sus manos la hermosa versión de tres puertas, la camioneta fue la elección de familias y vendedores en todo el continente europeo. Era un vehículo decente, bueno y práctico.

Renault abandonó la idea original de una camioneta clásica con una amplia ventana detrás de las puertas traseras. El aspecto general se parecía más a un hatchback con un techo más largo. En la parte delantera, usó la misma fascia delantera con faros inclinados hacia atrás en los guardabarros, y la rejilla se instaló solo en el faldón delantero, no sobre el parachoques. En sus laterales, los intermitentes de los retrovisores y las manetas de las puertas del color de la carrocería se montaban de serie.

En el interior, Renault instaló un salpicadero curvo revestido de un material blando. Su grupo de instrumentos lucía un velocímetro digital en el medio flanqueado por un tacómetro analógico a la izquierda y una pequeña pantalla LCD para la computadora de a bordo a la derecha. En el medio del panel de instrumentos, un grupo adicional presentaba una pantalla adicional para el sistema de audio, que mostraba la información del identificador de llamadas u otros datos relevantes de la radio o el reproductor de CD. El interior del Megane era apto para hasta cinco adultos, con dos asientos casi planos en la parte delantera y un banco plegable dividido en la parte trasera. El usuario podría haber ampliado el área del maletero de sus 524 litros (18,5 pies cúbicos) habituales hasta 1.595 litros (56,33 pies cúbicos).

Renault ofreció el Megane con hasta 14 opciones de motor, con transmisiones automáticas o CVT, según el mercado.