El Renault Modus fue diseñado para usuarios que buscan practicidad y versatilidad sin tener que poseer un vehículo grande como el Scenic.
El Modus era más bien una combinación entre un Clio y un Scenic, siendo más alto y más bajo que el Clio.

Para asegurarse de que la practicidad del Modus fuera lo mejor posible, Renault equipó el automóvil con un sistema de asientos Triptic: los asientos traseros estaban montados sobre rieles deslizantes. Los asientos traseros podrían ofrecer un gran confort o una mayor capacidad de carga.

De manera innovadora, el asiento del pasajero delantero tenía un cojín abatible para ofrecer más espacio de almacenamiento y evitar que los objetos rueden.

Para agregar aún más versatilidad, los usuarios podían acceder al área de carga incluso en una situación en la que el Modus estaba estacionado muy cerca del morro de otro automóvil. El sistema Boot Chute consistía en una abertura desplegable debajo de la ventana trasera del portón trasero.

El Modus obtuvo una calificación de 5 estrellas en las pruebas Euro-NCAP, con sus 6 bolsas de aire y los puntos de fijación del asiento para niños ISOFIX.

El Modus se ofreció con una variedad de opciones de motor: un 1.2 litros de potencia que oscila entre 65 hp y 74 hp, un 1.4 litros con 97 hp, un 1.6 litros con 111 hp y un motor Diesel, un 1.5 dCi Common Rail con potencias que oscilan entre los 85 hp y los 106 hp.