Presentado al público en 1993, el Renault Twingo era un automóvil urbano pequeño y económico.
Más tarde, en 2007, Renault se atrevió a apostar por un hot hatch, el Twingo RS, desarrollado por la división de rendimiento de la compañía, Renault Sport.

Fue en 2011 cuando el Renault Twingo fase 2 sufrió un restyling muy agresivo con la obra de Laurens van den Acker. El aspecto fresco evocaba la Fórmula 1: en la parte trasera, el nuevo RS presentaba un alerón en el portón trasero y pasos de rueda prominentes, así como un difusor específico. Nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas a medida equiparon el nuevo RS.

El interior estaba disponible con una selección de colores y materiales frescos.

Usando el mismo motor de 1.6 litros, la pequeña deportista francesa escondió 133 caballos debajo del capó y le gustaba que la llevaran entre 4000 y 7000 rpm.

Con la acústica reelaborada, el sonido era halagador dentro del pequeño Twingo.

Incluso si en el sprint de 0 a 100, el RS no fue el más rápido, fue un verdadero placer conducirlo en carreteras sinuosas, las curvas que más le gustaban.

El comportamiento dinámico fue excepcional, y con el chasis CUP fue aún mejor. El chasis CUP bajó la carrocería 10 mm, agregó brazos de suspensión de aluminio y una barra estabilizadora más gruesa.