En 2005, Renault actualizó su modelo de lujo más grande, el VelSatis.
Un modelo que tenía que marcar el regreso al segmento premium con un vehículo tipo MPV.

Renault solía construir vehículos de alta calidad y su nombre estaba entre los más importantes en la industria de automóviles de lujo antes de la Segunda Guerra Mundial. Sus productos fueron bien recibidos por los clientes premium de toda Europa e incluso logró ingresar al mercado de EE. UU. con productos rebautizados como Eagle Premier.

En 2002, el VelSatis reemplazó al antiguo modelo Safrane en el segmento de lujo. El inusual vehículo de techo alto proporcionaba un generoso espacio interior para los pasajeros delanteros y, lo más importante, para los traseros. El modelo 2005 trajo nueva modificación para la parrilla delantera, para tener la misma firma que el resto de la gama. Una señal de diseño particular del vehículo fue que algunos de los acentos de diseño exterior también se encontraron en el tablero.

El interior del VelSatis era particularmente grande, con asientos altos gracias a su concepto de techo alto. Se ofrecieron nuevas funciones como el control de crucero adaptativo. Pero el lado de la ingeniería era uno de sus puntos débiles.

Debajo del capó, Renault ofreció dos unidades de gasolina y tres diésel. Todos ellos eran de tracción delantera y la transmisión automática era de cuatro marchas. Para la suspensión trasera, contó con un eje de viga, una característica única para el segmento premium. Todos los demás competidores ofrecieron suspensión trasera independiente.