En un intento por atraer a más compradores jóvenes para sus productos, Renault presentó el modelo Wind en 2010.
No fue un éxito comercial, pero Renault llamó bastante la atención.

Solo unos pocos fabricantes de automóviles ofrecían vehículos descapotables en la categoría supermini. El Viento era sólo uno de ellos. Estaba basado en una plataforma Clio más antigua, pero con la apariencia de un roadster. Si bien se ofreció a un precio más bajo que el Mazda MX5 (Miata) o el Peugeot 206 CC (cupé-cabriolet), su éxito comercial fue pequeño y fue retirado del mercado en 2013.

El Wind comenzó como un prototipo en el Salón del Automóvil de París de 2004 y se veía tan bien que los clientes le pidieron a Renault que lo construyera. Desafortunadamente, el modelo de serie distaba mucho de ese roadster de tres plazas. Todavía presentaba un techo rígido retráctil, pero perdió su atractivo. El coche era demasiado alto y demasiado estrecho para verse bien.

En el interior, había dos asientos con espacio limitado para la cabeza cuando el automóvil estaba cerrado. Sus materiales no eran tan buenos para el precio que pedía Renault. Además, en el maletero, dos travesaños necesarios para reforzar la carrocería estorbaban y el equipaje tuvo que acomodarse cuidadosamente para que cupiera.

El Wind se ofreció en dos versiones de motor, ambas con gasolina. La oferta más potente se llamó Gordini, en memoria del gran ingeniero que trajo muchos premios para la marca francesa en el automovilismo. Se ofreció solo con una transmisión manual de 5 velocidades.