El Zoe finalmente llegó en 2013 después de varios retrasos.
El Zoe totalmente eléctrico fue diseñado como un automóvil urbano, sin embargo, eso no impidió que Renault lo diseñara de una manera hermosa con líneas limpias y fluidas.

El Zoe se basó en la plataforma Clio, sin embargo, era más largo y más alto.

El diseño exterior se mejoró con toques inteligentes, como los detalles azules en los faros y las luces traseras.

El escudo de Renault estaba agrandado y cubría el punto de recarga.

El interior fue diseñado por Dominique Marzolf. La consola central se tomó prestada del Clio y la forma del salpicadero recordaba el aspa de un aerogenerador.

En cuanto a la practicidad, la cajuela era de buen tamaño, sin embargo, los asientos traseros plegables no quedaban planos. El área de carga del maletero era más grande que la del Clio.

La espaciosa cabina ofrecía un gran espacio para los pasajeros delanteros y un espacio decente para las piernas y la cabeza para los pasajeros del asiento trasero.

Disponible con el nivel de entrada, el Zoe presentaba control de crucero, control de clima, sensores de estacionamiento y faros automáticos.

El conductor se benefició de muchos ajustes disponibles tanto para el asiento como para el volante.

La posición alta del asiento ofrecía una gran visibilidad y hacía que la Zoe vert fuera fácil de conducir por la ciudad.

Rápido no era exactamente la palabra para Zoe, sin embargo, creemos que el mini eléctrico fue un ganador en la ciudad con su aceleración instantánea.

En cuanto a la seguridad, el Zoe obtuvo 5 estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP.

El Zoe fue una buena opción para aquellos que querían un supermini eléctrico.