El Rolls Royce Corniche tomó su nombre del prototipo Corniche de 1939, mientras que la palabra francesa se traduciría como una carretera costera a lo largo de la cara de un acantilado.
El Rolls Royce Corniche era un automóvil de lujo de dos puertas y tracción trasera, disponible como cupé o convertible, basado en el Rolls Royce Silver Shadow.

Como el Silver Shadow presentaba una construcción monocasco, no había que entregar un chasis separado a los carroceros, por lo que Rolls tuvo que producir un modelo completamente nuevo.

El Corniche fue desarrollado por Mulliner Park Ward, un carrocero británico. Fue lanzado en 1966 y luego relanzado como Corniche en 1971 con algunas mejoras técnicas.

Debajo del capó, el Corniche presentaba un motor Rolls Royce V8 con carburadores SU gemelos, acoplado con una transmisión automática de 3 velocidades como estándar, heredado de GM. La unidad era un motor V8 de 6.75 litros que podía producir 218 hp, con una velocidad máxima máxima de 210 km/h.

Comenzando con el modelo de 1979, Corniche ha presentado una suspensión independiente en las 4 ruedas con un sistema hidráulico de autonivelación. Los frenos de disco en las cuatro ruedas eran estándar y en 1972 Rolls introdujo los discos ventilados.

El Corniche también se vendió como Bentley, a saber, el Bentley Continental en 1984.

En 1981 cuando salió a la venta el Rolls Royce Silver Spirit, tanto Corniche como Continental fueron descatalogados, tras una producción total de 1.090 unidades.