ROLLS-ROYCE Corniche V 2000 - 2003

Información de generación

Tipo de cuerpo: None

Segmento: None

Fue el último Rolls-Royce construido en la fábrica de Crewe, y se construyó durante solo dos años antes de que la discusión entre BMW y Volkswagen forzara el final del automóvil.
Cuando Rolls-Royce y Bentley estaban en el mismo grupo, el Flying-B tomó una plataforma del Flying Lady y la adaptó para crear el cupé Continental R. Después de eso, cortó el techo e instaló un dosel, y lo transformó en el modelo Azure. Rolls-Royce, por otro lado, no tenía vehículos descapotables. Entonces, la gerencia de la compañía decidió recuperar la plataforma reelaborada hecha por Bentley y crear el Corniche descapotable. El automóvil se presentó en el Salón del automóvil de Ginebra de 2000, dos años después de que Volkswagen comprara la fábrica de Crewe. Desafortunadamente para el fabricante de automóviles alemán, no obtuvo los derechos para usar la marca Rolls-Royce. Eso fue comprado por BMW, quien también era el proveedor de motores para el Bentley Arnage.

Para hacer que el Cornich pareciera un Rolls-Royce real, los diseñadores de la marca transfirieron el lenguaje de diseño del automóvil de lujo Silver Seraph. Sus faros delanteros dobles tenían un marco cromado y un grupo separado para las señales de giro y las luces de estacionamiento montadas verticalmente en los guardabarros delanteros. Un parachoques de plástico envolvente del color de la carrocería con un espacio ancho y estrecho en la parte inferior completaba el aspecto del automóvil. Desde su costado, una línea inclinada hacia abajo cruzaba el gran descapotable hacia las luces traseras. Un techo eléctrico cubría el automóvil con solo tocar un botón.

En el interior, la combinación del interior revestido de cuero de vaca escandinavo y las mejores chapas de madera (no de plástico) se completó con manijas de las puertas, ventilaciones, diales e interruptores cromados. Las alfombras estaban hechas de lana.

Volkswagen construyó el Corniche como un Bentley Azure rebautizado y usó el antiguo motor V-8 turboalimentado de 5.75 litros combinado con una transmisión automática de cuatro velocidades construida por GM.

ROLLS-ROYCE Corniche 2000 2003

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