Rolls-Royce presentó el Silver Spirit en 1980 y, después de nueve años en el mercado, el fabricante de automóviles británico dio un paso decisivo y mejoró el automóvil.
El fabricante de automóviles británico presentó el Silver Spirit en 1980 y lo dejó intacto durante casi una década. No le importaba demasiado la moda o las tendencias de diseño. Era una clase propia, y el único verdadero competidor era su marca hermana, Bentley. Pero, con el paso del tiempo, Rolls-Royce tuvo que actualizar el automóvil y cumplir con las normas de emisiones. Junto con la actualización del motor, también actualizó el exterior.

La enorme parrilla plateada del Rolls-Royce, que se asemejaba al Partenón griego, seguía siendo vertical y plana, y los faros rectangulares lucían señales de giro montadas en las esquinas. El parachoques envolvente era más grueso y lucía un faldón para disminuir el efecto suelo a velocidades más altas.

En el interior, el automóvil recibió un nuevo volante de dos radios más pequeño y actualizaciones menores para el sistema de audio. Al igual que su predecesor, presentaba una veta de madera en el tablero, pero los clientes podrían haber elegido casi cualquier otro material. Era el automóvil más caro del mundo sin tacómetro, pero los conductores de Rolls-Royce nunca lo necesitaron. En la parte superior del tablero de instrumentos, el fabricante de automóviles instaló una cubierta forrada en cuero, que arroja algo de sombra sobre el grupo de instrumentos. El propietario podría haber elegido un banco o dos asientos individuales con un mini-bar entre ellos.

La actualización más importante estaba debajo de la piel. Rolls-Royce instaló un sistema de inyección de combustible Bosch-Motronic, reemplazando los carburadores más antiguos. Hasta el invierno de 1991, el Silver Spirit II presentaba una transmisión automática de tres velocidades. A partir de 1992, todos los modelos recibieron una automática de cuatro velocidades. También obtuvo una suspensión autonivelante en tiempo real. Por último, pero no menos importante, Rolls-Royce introdujo el ABS como característica estándar.