Dentro de la Alianza Renault-Nissan, algunos modelos llevaban insignias diferentes, según los mercados en los que se vendían.
Este es el caso del Samsung SM5, que en realidad es un Nissan Maxima rebautizado. Tenía solo dos versiones de motor, un 4 en línea de 2.0 litros y un V6 de 2.3 litros. Esos tenían 136 hp para el motor más pequeño y 171 hp para el último.

A pesar de ser un automóvil con motor delantero y tracción delantera, tenía un túnel central que hacía que el vehículo se pareciera más a un automóvil para cuatro personas que a uno de cinco plazas. El modelo de 4,9 metros (16 pies) tenía espacio relativamente suficiente para los pasajeros traseros. Estaba equipado solo con transmisiones automáticas, una de 4 velocidades para el motor más pequeño y una de 5 velocidades para el otro.

Su principal ventaja era la cómoda suspensión. El automóvil se vendió principalmente en el este de Asia y algunos países africanos. No recibió toda la gama de motores disponibles para el Maxima. El rendimiento fue lo suficientemente bueno, pero el gran radio de giro se consideró un defecto de diseño del vehículo. Este fue un compromiso para una gran distancia entre ejes, de 2,77 m (9 pies).

La versión superior presentaba asientos de cuero y un sistema de control de clima automático. Se produjo solo durante cuatro años, después de lo cual el SM5 fue reemplazado por una plataforma basada en Renault utilizada para el Renault Talisman europeo.