Saturn se creó para ser una nueva marca de automóviles en la línea de GM, y así comenzó en los años 80, pero finalmente no sobrevivió a la crisis financiera mundial de 2008.
GM introdujo el Saturn Relay en 2004 como una alternativa para las minivans Pontiac Montana y Chevrolet Uplander. Mientras que las otras dos marcas apuntaban a un segmento diferente, se suponía que Saturn recibiría más atención de la generación más joven. Era un tipo diferente de minivan que presentaba puertas corredizas y un sistema de tracción total.

GM usó una evolución de la plataforma de carrocería en U para el Relay. Lo mismo sucedió con el Pontiac Aztek, que se vendió en mayor cantidad. Presentaba una apariencia exterior simple, algo aburrida, con un estilo MPV clásico y puertas corredizas en la parte trasera. El gran portón trasero en la parte trasera podría haberse usado como paraguas, ya que era lo suficientemente grande como para albergar una pequeña reunión debajo.

En el interior, el Relay estaba disponible con hasta siete plazas. El banco trasero podría haberse dividido en proporciones 60/40 y ampliar el espacio del maletero o usarlo como tienda de campaña. Su tablero se inspiró en los sedanes normales, con un grupo de instrumentos redondeado y cuatro esferas blancas en el interior. El Relay podría haberse pedido con asientos de capitán y un banco de 3ra fila 50/50 en la segunda fila.

El Relay estaba disponible con una opción de dos motores V6 acoplados a una transmisión automática de 4 velocidades en tres niveles de equipamiento.