La cuarta generación del Skoda Octavia se presentó fuera de un salón del automóvil y varios meses antes de salir a la venta.
Con un linaje que lo convierte, con mucho, en el modelo Skoda más exitoso de la historia, el nuevo Octavia ahora es más grande en casi todos los aspectos en comparación con su predecesor, mientras que los nuevos sistemas de conectividad y asistencia se han convertido en parte de su nuevo paquete.

El sedán hatchback ahora es 19 mm más largo y 15 mm más ancho que el viejo Octavia. Gracias a las mayores dimensiones, el ya gigantesco espacio del maletero también ha mejorado a 600 litros, o 10 litros más que antes. El diseño exterior completamente nuevo ahora cuenta con faros más estrechos con tecnología LED para las luces de cruce, las luces altas y las luces de conducción diurna como estándar y la forma esculpida deja paso a un coeficiente de resistencia de solo 0,24, uno de los más bajos de su segmento. Su interior de nuevo diseño cuenta con un tablero de varios niveles con iluminación ambiental LED y cuenta con una pantalla central independiente. Un sistema de visualización frontal es opcional por primera vez en un modelo Skoda. Un nuevo volante de dos radios se puede personalizar según el nivel de equipamiento con calefacción y/o nuevos botones de control con ruedas de desplazamiento estriadas, lo que lo convierte en un verdadero multifunción.

Skoda continuó la saga Octavia en 2017 al presentar el lavado de cara de tercera generación, que sorprendió a los clientes con su diseño.
El Octavia fue uno de los automóviles más exitosos construidos por el fabricante de automóviles checo Skoda y utilizó la plataforma MQB, que Volkswagen utilizó para muchos otros vehículos dentro del grupo, como el Golf VII, el Audi A3 o el Seat Leon.

Una de las partes más controvertidas del automóvil fue su frente, donde Octavia presentaba un diseño de faro dividido. Algunos consideraron que se parecía a los instalados en el Clase E de Mercedes-Benz del mismo período, pero Skoda afirmó que seguía el estilo de diseño cubista. Una parrilla ancha con listones verticales negros llenaba el espacio entre ellos y presentaba una pequeña abolladura en la parte superior para la insignia. Aunque parecía un sedán, el Octavia seguía siendo un hatchback con una puerta trasera larga e inclinada. Sus claras luces traseras traseras presentaban lentes ahumados.

En el interior, Skoda instaló nuevas unidades de información y entretenimiento con pantallas táctiles de hasta 9,2”, según el nivel de equipamiento. También permitía la conectividad 4G/LTE y presentaba una memoria flash interna de 64 Gb. El fabricante de automóviles checo dio un importante paso adelante en la conectividad del automóvil al agregando la aplicación Skoda Connect, que permitía al conductor verificar de forma remota las ventanas o el nivel de combustible desde un teléfono inteligente.El Octavia 2017 también presentó sistemas mejorados de seguridad activa y pasiva, como el reconocimiento de señales de tráfico o el freno de emergencia en ciudad, incluida la protección de peatones.

Debajo del capó, Skoda reemplazó las antiguas unidades de gasolina de 1.2 litros con un motor turboalimentado de 1.0 litros aún más pequeño. Para las unidades turbodiésel, limitó su oferta a solo dos en lugar de cinco como versión no renovada.

Está previsto que el Skoda Octavia 2013 salga a la venta en marzo de 2013 y se espera que los precios suban ligeramente en comparación con el coche actual, aunque la diferencia no será enorme.
Sin embargo, el aumento en el precio está justificado, ya que el Octavia es un automóvil muy moderno, con un interior de gran calidad, excelentes motores, una carrocería sorprendentemente elegante y bien proporcionada y mucho equipamiento.

Mide 4,65 metros de largo y es unos 90 mm más largo que el modelo saliente, a pesar de que con el nuevo estilo parece ser tan grande como el buque insignia de Skoda, el Superb. Aún así, es considerablemente más corto que ese automóvil y 125 mm más corto que el Ford Mondeo, por ejemplo. Uno de sus muchos atributos positivos es la gran cantidad de espacio interior, un área donde supera a todos sus rivales sin pensarlo dos veces.

La gama de motores se heredará del Golf, probablemente con algunas excepciones, pero obtendrá la mayor parte de las cosas buenas. Además, un modelo vRS caliente también hará su debut el próximo año, en el Goodwood Festival of Speed, en julio. La versión familiar, que puedes ver aquí, llegará en mayo de 2014, junto con la tracción a las cuatro ruedas opcional, pero no sabemos si solo estará disponible en la versión familiar, como en el modelo anterior.

Skoda, parte del Grupo VW que era uno de los fabricantes de automóviles más respetables de Europa, decidió que era hora de renovar el diseño de su producto más vendido.
Tanto el exterior como el interior fueron rediseñados, y nuevas tecnologías estuvieron disponibles para la versión renovada.

Desde el frente, los faros se volvieron más audaces, la parrilla del radiador se rediseñó y se hizo más robusta. En la parte trasera, las nuevas cubiertas de luces y un nuevo parachoques fueron los principales cambios.

Para el interior, se ofreció un nuevo sistema de audio mejorado junto con un nuevo sistema de navegación.

Se incrementó la calidad de los materiales utilizados y se rediseñaron el volante con el salpicadero y los mandos del HVAC. La tapicería de tela nueva estaba disponible.

En cuanto a la seguridad, la experiencia se mejoró con los nuevos faros de xenón adaptativos y la adición de los reposacabezas WOKS para una mejor protección contra impactos traseros.

En 2009 se introdujo un nuevo motor, un TSI de 1.4 litros que desarrollaba 90 kW. Las otras opciones de motor eran el motor turboalimentado de 1.4 litros y el de gasolina de 1.6 litros, ambos acoplados opcionalmente con una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades.

El Octavia, si bien no era el automóvil más elegante del mercado ni el más equipado con tecnologías avanzadas, sí era uno de los más espaciosos y económicos, cómodos y fáciles de vivir con el vehículo, todo a un buen precio.

Skoda presentó la segunda generación del Octavia en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004 y demostró que el éxito registrado con su predecesor no fue un accidente.
Construido sobre la plataforma PQ35 utilizada por el Volkswagen Golf V, el Octavia II fue un importante paso adelante para el fabricante de automóviles checo. Si bien la primera generación se parecía más a un automóvil económico, su sucesor ya estaba en una liga diferente. Volkswagen ya preparó a Skoda para competir contra fabricantes de automóviles más notorios como Renault, Opel o Fiat. Skoda ya no era la Cenicienta del grupo VW.

El Octavia presentaba una fascia delantera más audaz con una parrilla inclinada hacia atrás con listones verticales. Sus faros en forma de cuña siguieron la tendencia del diseño cubista y crearon una identidad corporativa para el fabricante de automóviles checo. Al igual que su predecesor, presentaba una carrocería estilo hatchback con una puerta levadiza inclinada en la parte trasera. Sus luces traseras lucían una clara luz de marcha atrás en forma de C, que provenía de “Clever”.

Por dentro, era más grande que algunos sedanes medianos del mercado. En la parte delantera, el nuevo tablero presentaba líneas curvas y molduras de aluminio en los paneles de las puertas y la consola central. Su consola central era alta y lucía un compartimento de almacenamiento decente y la palanca de cambios (o el selector de marchas para la versión de transmisión automática). El Octavia ofrecía asientos para cinco personas con dos asientos individuales en la parte delantera y un banco plegable dividido en la parte trasera, lo que expandió el maletero de 560 litros (19,8 pies cúbicos) a 1.420 litros (50,1 pies cúbicos).

Debajo del capó, Skoda ofreció una selección de siete motores heredados de Volkswagen. El fabricante de automóviles los combinó con una caja de cambios manual o automática (de doble embrague), según el nivel de equipamiento y la potencia.

La primera generación de Skoda Octavia nació en 1997 y se basó íntegramente en la plataforma del Grupo Volkswagen A4, similar al Audi TT, Audi A3, Volkswagen Bora, Volkswagen New Beetle, Seat León o Seat Toledo.
Esta primera gama de modelos Octavia estaba equipada con casi los mismos motores que los instalados en los coches de Volkswagen, oscilando entre 1,4 y 2,0 litros de gasolina y diésel. Estos motores podían producir entre 59 y 180 caballos de fuerza. El liftback de 5 puertas recibió un lavado de cara en 2000 cuando el fabricante checo modificó un par de elementos interiores y exteriores.