La primera generación del Octavia RS fue un éxito bien merecido, y el fabricante de automóviles checo insistió en producir un sucesor en ambas formas: hatchback y familiar.
Skoda presentó la segunda generación del Octavia en 2004 y fue un automóvil que valió la pena esperar para los clientes europeos. Ofrecía precios de segmento compacto, espacio interior de segmento mediano y la confiabilidad confiable de Volkswagen. Para aquellos que necesitaban un baúl más grande, el fabricante de automóviles también lo ofreció en forma de camioneta. Luego, en 2005, agregó un condimento RS picante para el deleite del conductor.
Mientras que otros fabricantes de automóviles trataron de hacer que sus autos compactos parecieran más agresivos, Skoda tuvo otra idea: hacer que el automóvil fuera sutil. La versión RS no presentaba parachoques delanteros agresivos, grandes alas en la parte trasera o guardabarros más anchos en las ruedas. Las únicas características visibles específicas eran la insignia VRS en la parrilla, sus llantas de aleación ligera de 17 “y un doble escape en la parte trasera. No era soso, era sutil.
En el interior, había una historia diferente. En primer lugar, los umbrales de las puertas cromados del RS dieron la bienvenida a los pasajeros. Como opción, el fabricante de automóviles ofreció un juego de asientos deportivos de cubo con el logotipo de VRS bordado en los asientos traseros delanteros. El Octavia II RS Combi presentaba un tamaño de maletero de 580 litros (20,5 pies cúbicos) que podía ampliarse hasta la asombrosa cifra de 1.620 litros (67,8 pies cúbicos) para su clase, plegando completamente el banco trasero.
Debajo del capó, Skoda lanzó un motor Volkswagen Golf GTI acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o, como opción, a una transmisión automática de seis velocidades. El fabricante de automóviles también ofreció una versión turbodiésel de bajo consumo de combustible que bombeaba 258 lb-ft (350 Nm) de torque.
