Skoda presentó la tercera generación de Octavia en 2012 como un hatchback y una camioneta y tres años más tarde trajo la versión Scout para este último.
Con una creciente demanda de SUV y crossovers, Skoda regresó al mercado con la versión Scout para Octavia Combi y presentó más fragancias de estilo de vida en el proceso. No era un verdadero vehículo todoterreno, pero era lo suficientemente bueno para hacer frente a superficies sin pavimentar, nevadas o sueltas.

Mientras que la carrocería mantuvo la misma forma diseñada por Jozef Kaban, los paragolpes y la zona inferior pasaron por un proceso de rediseño. Su lado inferior del parachoques era negro y un escudo de aluminio encontró su lugar debajo del compartimiento del motor para protegerlo de golpes y rasguños. A los lados, las molduras de plástico en los pasos de rueda realzaban visualmente el carácter todoterreno del coche. En la parte trasera, un escudo de plástico plateado realzaba el aspecto de la carrocería.

En el interior, Skoda instaló el mismo interior que el existente en el Octavia Combi (camioneta) con asientos deportivos de cubo en la parte delantera y un asiento trasero tipo banco plegable dividido 60/40. El fabricante de automóviles colocó una pantalla a color entre el velocímetro y el tacómetro en el grupo de instrumentos, mientras que los indicadores de combustible y temperatura se incluyeron en la parte inferior de los diales principales.

Debajo del capó, Skoda instaló una selección de tres motores, todos turboalimentados. El sistema de tracción total (Haldex) se incluyó en el paquete Scout, mientras que la transmisión automática de siete velocidades (doble embrague) estaba disponible como opción para la transmisión manual estándar de seis velocidades.