Skoda introdujo el nivel de equipamiento Scout en la gama Octavia en 2007 y, debido a su éxito comercial, se introdujo en sus sucesores.
Skoda presentó la tercera generación del Octavia en 2012, y fue un claro paso a la clase mediana desde los vehículos compactos como lo fue en las dos primeras generaciones. Cinco años más tarde, junto con el modelo renovado, la marca checa introdujo el nivel Scout.

El Octavia era más largo y ancho que su predecesor, y presentaba algunos detalles que hacían que el auto fuera inteligente. Un rascador de hielo en la tapa de combustible o la alfombrilla doble en el maletero son solo algunos ejemplos. Octavia Scout estaba disponible solo como camioneta y presentaba una distancia al suelo más alta que los hermanos que no eran Scout. La postura “todoterreno” se mejoró con moldes de plástico alrededor de los huecos de las ruedas y un escudo plateado debajo del parachoques delantero. Ambos parachoques presentaban faldones negros con plástico duro para hacer frente mejor a las piedras y las astillas. La versión Scout presentaba llantas de aleación ligera de 17 “estándar.

En el interior, el Octavia Scout presentaba una posición de asiento elevada para una mejor visibilidad alrededor del automóvil mientras circulaba por caminos sin pavimentar. Era más un vehículo cruzado, no todoterreno. Para climas fríos, Skoda ofreció el volante y los asientos con calefacción como característica estándar. El grupo de instrumentos se transfirió del Octavia normal.

Debajo del capó, el Octavia Scout se ofreció con la opción de tres motores: uno de gasolina y dos versiones de la misma unidad turbodiésel de 2.0 litros. Todas las versiones enviaban la potencia a todos los rincones a través de un diferencial central Haldex. Dependiendo de la versión del motor, una automática de 6 velocidades (DSG) o una manual de 6 velocidades era estándar.