Vendido bajo la marca Daewoo en algunos países, como el Reino Unido, el Korando era un vehículo todoterreno económico fabricado en Corea.

El nombre Korando, créalo o no, proviene de “Korean can do” y refleja la confianza del fabricante en ese vehículo. Imagínese que estuviera cubierto por una garantía de tres años, 60 000 millas (97 000 km) con servicio gratuito, recogida y entrega gratuitas, y remolque gratuito si algo se torcía en la carretera.

El diseño exterior era, por decir lo menos, no la parte más inspirada del vehículo. Mostraba un compartimento de motor estrecho y pasos de rueda ensanchados. Sus listones verticales y sus faros redondos se asemejaban a los antiguos Jeeps. Y estaban las enormes señales de giro instaladas entre el parachoques de plástico envolvente y los guardabarros delanteros. Había el mismo tema con arcos acampanados en la parte trasera, pero no tan obvio como en el frente. La rueda de repuesto estaba montada en el portón trasero.

En el interior, no estaba claro si el fabricante dirigió el automóvil a la gente común oa aquellos que deseaban un vehículo de lujo, pero no podían pagar uno. Algunas molduras de madera en la consola central realzaron el aspecto de los niveles de acabado superiores, mientras que los paneles de plástico plateado se esforzaron por parecerse al aluminio para las otras versiones. Había mucho espacio para los ocupantes delanteros y limitado para los traseros. En cuanto al baúl, será mejor que lo olvides.

Debajo del capó, SsangYong instaló motores con licencia de Mercedes-Benz. Había una unidad de 2.3 litros de cuatro cilindros para el nivel de entrada que un V6 de 3.2 litros para la versión superior. Una de las mejores versiones fue el motor de cinco cilindros en línea y 2.9 litros, que también se produjo bajo licencia del mismo fabricante de automóviles alemán.