SsangYong presentó la tercera generación de la gama Korando en 2010 y fue una buena oferta en el mercado de los SUV compactos.
SsangYong atravesó algunas dificultades financieras y fue comprado por el grupo indio Mahindra&Mahindra. El Korando 2010, un acrónimo de coreano, se desarrolló en una plataforma completamente nueva. Mientras que SsangYong construyó a sus predecesores sobre un chasis de escalera, la tercera generación se basó en una construcción unibody, que mejoró enormemente la conducción y la comodidad, a pesar de que no era un verdadero vehículo todoterreno. El fabricante de automóviles coreano ofreció el automóvil con tracción delantera o en las cuatro ruedas.

El diseño mostró una gran mejora con respecto a sus predecesores, no solo en su rango sino también en la línea SsangYong. Con sus grandes faros inclinados y la parrilla de malla plateada, parecía un SUV moderno, no un vehículo todoterreno resistente diseñado por un principiante en la industria automotriz.

El interior ofrecía espacio suficiente para hasta cinco adultos, con asientos de cubo en la parte delantera y un banco en la parte trasera. Además, el piso era plano, sin ninguna intrusión del túnel de transmisión, lo que hacía más utilizable el asiento del medio. Sin embargo, hubo un inconveniente con la calidad del material, que no se veía tan bien como otros SUV coreanos.

Debajo del capó, SsangYong instaló dos opciones de motor, ambos con dos litros de cilindrada. Se combinaron con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 6 velocidades.