En 1998, SsangYong atacó el mercado de camionetas utilitarias ligeras con la versión Musso Sports basada en la misma plataforma que su hermano Musso.
Con una política de marketing agresiva, SsangYong encontró un nicho en el mercado europeo: la camioneta de ocio. Desafortunadamente para el fabricante de automóviles coreano, era demasiado pronto para llenarlo y Musso Sports no tuvo el éxito previsto.

La carrocería de estilo cuña del Musso se transfirió al Musso Sports hasta el pilar C. Lucía los mismos faros de aspecto angular y líneas rectas en la parrilla, el capó y el perfil. Después de las puertas traseras, el diseñador terminó la cabina con una caída vertical para la ventana trasera y continuó el automóvil con una pequeña cama apta para bicicletas y equipos para exteriores.

En el interior, el MussoSports venía de serie con un interior de tela para la versión básica, pero una cabina forrada en cuero estaba disponible para el modelo de opciones completas. SsangYong optó por ofrecer el automóvil sin estéreo y dejar que los concesionarios se encarguen de eso. Como resultado, algunos MussoSports estaban equipados con CD-estéreo y algunos con reproductores de casetes.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles coreano instaló una selección de motores heredados de Mercedes-Benz. Estaban emparejados con una manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades. El sistema 4x4 era estándar en toda la gama.