Subaru introdujo un lavado de cara muy esperado para la gama Impreza en 2003 y se deshizo de esos feos faros que se ganaron el nombre de “ojo de buey”.

¡Seamos sinceros! Los clientes de Subaru nunca compraron un Impreza por su diseño, de lo contrario, el auto habría muerto después de la primera generación. Lo compraron por manejo, tren motriz, factor de confiabilidad y casi cualquier otra cosa. Pero no por el look. Después del lavado de cara de 2003, Subaru se sorprendió al descubrir que el diseño renovado atrajo a más compradores a sus salas de exhibición.

La nueva fascia delantera estaba muy por delante de lo que su versión sin remodelar tenía para ofrecer. Sus faros delanteros más amplios, la parrilla más profunda con un listón horizontal se asemejaba al ala de un avión, y el faldón de aspecto deportivo transformó por completo el aspecto del automóvil. Para la versión no turbo, no había toma de aire en el capó. Eso estaba reservado para las versiones turboalimentadas. Las luces traseras mantuvieron un diseño similar al de la versión sin renovación, pero con una lámpara redonda para la luz antiniebla.

Subaru trató de ir a lo seguro y también mejoró el interior. Era como una generación completamente nueva, con perillas giratorias más grandes para el sistema HVAC. El conductor recibió un volante de tres radios en lugar del antiguo de cuatro radios. Al igual que su predecesor, el Impreza Wagon presentaba un asiento trasero plegable dividido.

El fabricante de automóviles afinó los motores utilizados anteriormente y agregó una nueva versión con una cilindrada de 2.5 litros que proporcionaba 165 hp. Para el mercado estadounidense, el fabricante de automóviles ofreció el Impreza exclusivamente con un sistema de tracción total.