Suzuki era uno de los mayores fabricantes de automóviles de vehículos pequeños, y el Swift confirmó las intenciones del fabricante de automóviles de poseer el segmento.
Después de terminar su acuerdo con Opel para el dúo Agila/Wagon R, Suzuki se quedó con una fábrica en Hungría donde construyó la versión europea del Swift de tres y cinco puertas. Su diseño simple de vehículo de segmento pequeño de la generación anterior evolucionó un poco, pero tampoco fue tan complicado.

El frente corto del automóvil con un capó redondeado y faros triangulares curvos formaba parte de una imagen deportiva. Para mantener el automóvil corto, los pilares A no estaban demasiado inclinados hacia atrás. Un techo recto y una pronunciada caída en la parte trasera completaban la imagen. A diferencia de su hermano de 3 puertas, la versión de cinco puertas presentaba puertas delanteras más cortas y una ventana dividida en las puertas traseras.

En el interior, el Swift presentaba asientos montados en altura, y eso condujo a un mejor espacio para las piernas y las rodillas de los pasajeros traseros. No presentaba algunas opciones sofisticadas. Ofrecía un sistema de control de temperatura decente, una unidad de información y entretenimiento en la consola central y un grupo de instrumentos de estilo japonés. Se ofreció un pequeño baúl, y fue suficiente para las compras semanales. El banco trasero plegable y dividido era útil cuando era necesario transportar algo más grande que un sándwich, ya que el baúl era pequeño y los asientos traseros estaban en posición vertical.

Debajo del capó, el Swift de 3 puertas se ofreció con solo dos opciones de motor: un turbodiésel de 1.2 litros y uno de 1.3 litros heredado de Fiat. La versión de gasolina estaba disponible con transmisión automática.