Suzuki utilizó su experiencia en la producción de vehículos 4x4 como parte del acuerdo de Fiat para producir el SX4 en Europa.
El proyecto común fue un éxito mayor para Suzuki que para Fiat, ya que la marca japonesa vendió el doble de vehículos que la marca italiana en el primer año de producción. Su nombre era mucho más conocido en los vehículos todoterreno que Fiat, y eso les daba una ventaja. Además de eso, el SX4 se vendió en más mercados y se equipó con una variedad más amplia de motores.

Giorgetto Giugiaro lo diseñó, y podría ser una de las mezclas más grandes del mercado en ese momento. Presentaba una carrocería, que era una mezcla entre una camioneta y una minivan, una distancia al suelo más grande que un vehículo compacto y más pequeña que un 4x4. Su fascia delantera se parecía a la de la gama Swift, con listones horizontales y una sección central del parachoques más ancha.

En el interior, el SX4 ofrecía un amplio espacio para la cabeza para cinco pasajeros y asientos montados más altos, lo que condujo a un mejor espacio para las piernas. Los asientos traseros presentaban un mecanismo de inclinación y plegado dividido para expandir el baúl, que de otro modo sería pequeño. Un grupo de instrumentos de tres esferas con cuatro indicadores proporcionaba la información necesaria al conductor.

Aparte de los motores de origen Fiat (gasolina de 1,6 litros y un turbodiésel de 1,9 litros), Suzuki instaló sus propias versiones con unidades de gasolina y turbodiésel. Además, ofrecía algunas versiones equipadas con transmisión automática. Fiat y Suzuki desarrollaron una suspensión trasera semi-independiente para los sistemas de tracción total y tracción delantera.