El Suzuki Vitara existe desde 1988 y en 2014 llegó a la cuarta generación.
En algún lugar de la carretera perdió la caja de transferencia con el cambio de rango bajo, pero ganó su lugar en el mercado de los SUV.

Para el modelo 2014, Suzuki lanzó el Vitara como un verdadero vehículo todoterreno, capaz de arrastrarse lentamente en el tráfico de la hora pico o trepar felizmente por un camino sin pavimentar hacia un albergue. Su capacidad de traer una sonrisa a sus clientes no se desvaneció con el tiempo. Simplemente tiene diferentes clientes.

Por fuera, parece que el Vitara 2014 no sabe exactamente si era un SUV o una camioneta. El invernadero alto y los voladizos cortos darían la primera impresión, mientras que la modularidad interior y las comodidades lo colocarían dentro del territorio de los hatchbacks compactos. La parrilla cromada no era del gusto de todos. Las molduras de plástico negro alrededor de los pasos de rueda, las llantas de 16” y los paragolpes se diseñaron para un uso mixto en tierra y asfalto.

En el interior, había mucho espacio para cinco pasajeros adultos. El conductor tenía múltiples ajustes para la columna del volante y la posición del asiento. En el nivel básico, había un pequeño sistema de audio, pero la especificación superior venía con una unidad de infoentretenimiento que comprende un sistema de navegación, conectividad Bluetooth y radio DAB.

Para la suspensión, el Vitara 2014 se basó en una suspensión delantera independiente y una suspensión de barra de torsión que incorpora un diseño de barra para la parte trasera. La transmisión era manual de 5 velocidades para la versión de gasolina y de 6 velocidades para la diésel. Una transmisión automática de 6 velocidades estaba disponible para la unidad de gasolina.