La octava generación de Camry se mostró en 2017 en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte (NAIAS) en enero.
La evolución más importante es la plataforma base, que es la TNGA (Toyota New Global Architecture). Creció en todos los tamaños y, especialmente, en la distancia entre ejes para que los pasajeros traseros tuvieran mucho espacio para las piernas. Y, muy importante, puede equiparse con un sistema de tracción total.

El diseño exterior es audaz y fresco. El Camry fue, durante años, una de las opciones de los clientes jubilados que confiaban en su confiabilidad y comodidad. Por eso se vendió en más de 15 millones de unidades. Pero el nuevo diseño, especialmente en el nivel de equipamiento superior, apunta directamente a los clientes jóvenes. El automóvil tiene un aspecto “Lexus” con su parachoques delantero más deportivo, donde las luces antiniebla LED se colocan en líneas verticales en el lateral. Las aberturas de ventilación en el parachoques son grandes y agresivas.

Debajo del capó, Toyota instaló varios motores, desde un 4 en línea hasta un V6 de 2.5 litros acoplado con una automática de 6 velocidades o una automática de 8 velocidades. La versión híbrida tiene una caja de cambios CVT. No todos los motores están disponibles en todos los mercados. Pero, desafortunadamente, instalaron la misma unidad de información y entretenimiento llamada Entune 3.0, que está bien siempre que el propietario tenga un iPhone. El sistema es compatible con Apple CarPlay, pero no con Android Auto.