El modelo de automóvil más vendido de la historia, el Toyota Corolla, ha llegado a su 12.ª generación desde su lanzamiento.
Con más de 46 millones de Corollas vendidos en todo el mundo desde 1966, puede decir con seguridad que también es el modelo más exitoso de Toyota, lo que hace que el nuevo modelo sea una adición muy importante a la gama moderna de Toyota.

Al igual que sus hermanos hatchback, que se presentaron a principios de 2018, el Toyota Corolla Sedan 2019 con apariencia estadounidense se basa en la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA), que pone el enfoque del sedán compacto en la comodidad y el refinamiento, al mismo tiempo que brinda la deportividad que tanto necesita. del Corolla hatchback a la mezcla. Los niveles de equipamiento L, LE y XLE seguirán utilizando el motor de cuatro cilindros y 1.8 litros de la generación anterior, pero Toyota ha mejorado la potencia general del motor y la eficiencia del combustible. Los niveles de equipamiento más altos del XSE y SE se benefician de un nuevo motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con inyección directa, llamado en cierto modo en humor “Dynamic-Force”, con 169 caballos de fuerza y 151 lb-pie de torque.

Toyota presentó la novena generación del Corolla en Japón en 2000, pero los fabricantes de automóviles tardaron dos años en traerlo a EE. UU.

El Corolla ya era la placa de identificación más vendida entre los automóviles de pasajeros en el mundo. Sus elementos clave eran la sencillez y la fiabilidad. Era un vehículo muy fácil de usar. El Corolla 2002 trató de deshacerse de los viejos chistes sobre su desempeño, y los diseñadores de Toyota lograron darle al auto una mejor apariencia.

El Corolla 2002 ya no era tan soso. Sus faros en ángulo con lentes transparentes y el parachoques delantero de aspecto más deportivo lo hicieron competir mejor con otros fabricantes de automóviles japoneses. El fabricante de automóviles ofreció el Corolla con faldones laterales y un pequeño alerón en la tapa del maletero en los niveles de equipamiento superiores. Si bien no se veía tan deportivo como lo intentaba, se veía más deportivo que el resto de sus hermanos.

En el interior, un volante de tres radios y algunas molduras de madera en el tablero hacían que el Corolla pareciera un poco lujoso, aunque no lo era. Las líneas curvas y la consola central más alta dividieron el área frontal en dos. El fabricante de automóviles instaló diales blancos dentro del grupo de instrumentos para el nivel de equipamiento deportivo y reemplazó los adornos de madera con plástico negro.

Debajo del capó, Toyota instaló un nuevo motor con un sistema de sincronización variable de válvulas que trajo más potencia al cuatro cilindros de 1.8 litros. Mientras que la versión base proporcionaba 135 hp de una unidad que no era VVTi, la parte superior de la gama presentaba un motor de 164 hp para brindar más alegría al conductor.

Lanzado después de solo un año desde que Toyota presentó un nuevo modelo Corolla, el sedán Corolla 2004 vino con un par de características nuevas que podrían atraer a más consumidores jóvenes que la versión 2003, que estaba especialmente dirigida a este segmento.
Toyota actualizó el motor del nuevo Corolla con 5 caballos de fuerza y mejoró tanto la dirección como el sistema de frenos. Además, las características estándar también se han cambiado un poco, los faros ahumados, las luces antiniebla y el alerón debajo de la carrocería se instalaron por defecto en la versión S. Además, el modelo CE tiene aire acondicionado estándar y espejos eléctricos.

Toyota presentó la novena generación del Corolla en Europa en 2002, y trató de ser el mismo automóvil decente con costos de funcionamiento decentes como antes.
El Corolla fue uno de los autos más vendidos del mundo. El fabricante de automóviles japonés demostró la confiabilidad del vehículo, lo que ayudó a las ventas, a pesar de su estilo insípido o sus materiales de plástico duro.

Dicen que no se juzga un libro por sus cubiertas y el Corolla fue un buen ejemplo de ello. Sus faros no tenían nada especial en su estilo. Una parrilla negra adornada en la parte superior con un listón cromado y la insignia del fabricante era el único punto brillante de la fascia delantera. Sus líneas rectas y horizontales desde el parachoques no mostraban dinamismo alguno. Pero el diseño anodino fue más allá de su perfil, donde la versión Sedan demostró que en ocasiones los diseñadores deben salir de sus oficinas en busca de algo de inspiración.

En el interior, Toyota instaló materiales de plástico duro en los paneles de las puertas y el tablero para los tres niveles de equipamiento. El modelo base, Earth, presentaba un sistema de aire acondicionado simple, ventanas eléctricas delanteras, espejos y cerraduras. El nivel de equipamiento medio, Luna (luna), proporcionó ventanas eléctricas para los pasajeros traseros y un mejor sistema de sonido. Para la versión de opciones completas, Sun, el fabricante de automóviles, instaló tapicería de cuero, volante y palanca de cambios. Todas las versiones eran buenas para transportar a cuatro adultos, con un lugar más pequeño y angosto para un niño en el medio del banco trasero.

Debajo del capó, Toyota ofreció la opción de dos motores de gasolina y uno turbodiésel. Para la unidad de 1.6 litros y 110 hp, el fabricante de automóviles proporcionó una opción para una caja de cambios automática de cuatro velocidades.

Presentada en 2000, la novena generación del Toyota Corolla vino con casi los mismos estilos de carrocería que la edición anterior, a saber, un sedán de 4 puertas, un hatchback de 3 y 5 puertas, una camioneta de 5 puertas y una camioneta de 5 puertas. .
Ensamblado en múltiples plantas en todo el mundo, el nuevo Corolla se comercializó con diferentes nombres, según el país y la versión. Por ejemplo, el sabor brasileño del sedán Corolla se fabricó en la fábrica local de Indaiatuba, aunque es bastante similar al modelo estadounidense. Además, esta versión local del sedán viene con un motor exclusivo de 1.6 litros que no está instalado en otra edición del automóvil.

Ya famosa por su gran fiabilidad y excelente relación calidad-precio, la gama Corolla se actualizó en 1997.
Guiando su proceso de evolución sobre la idea de “Si no está roto, no lo arregles”, Toyota logró mantener la posición del Corolla en el mercado, por lo que fue galardonado con el título de auto más vendido del mundo en 1997.

El sedán de 5 puertas se actualizó junto con el liftback de 5 puertas, el familiar y los estilos de carrocería sedán.

Un automóvil mundial, el Toyota Corolla se vendió en tres mercados diferentes: Japón, América del Norte y Europa.

Si bien los modelos anteriores fueron muy apreciados, Toyota notó la necesidad del cliente de un vehículo más divertido de conducir, por lo que la emoción debía ser una palabra para definir la nueva generación.

Los nuevos modelos llegaron con una suspensión modificada, nuevas telas en el interior, elementos de diseño más animados y un aspecto exterior muy rediseñado, con faros revisados, una nueva parrilla y nuevas luces traseras. El exterior rediseñado también ayudó a reducir los niveles de NVH con sus ventanas laterales empotradas y otras técnicas tomadas de Lexus.

Otros cambios incluyeron nuevas especificaciones técnicas y más equipamiento.

Tanto las unidades de gasolina como las diésel estaban disponibles, sin embargo, el mercado japonés tenía una gama más amplia de motores para elegir. La mayoría de los Corolla tenían un motor DOHC de cuatro cilindros y 1.8 litros completamente de aluminio que desarrollaba 120 hp y 122 libras-pie de torque. Además de ofrecer más potencia, el motor ayudó a lograr un menor consumo de combustible que su predecesor.

Preocupado por la seguridad, Toyota ofreció el Corolla con frenos antibloqueo en las cuatro ruedas y bolsas de aire para impactos laterales.

La versión sedán de 1992 del Toyota Corolla es en realidad la séptima generación de este popular automóvil fabricado por la empresa desde 1966.
Un dato realmente interesante es que el desarrollo de este modelo fue supervisado por el Dr. Akihiko Saito quien dijo que el nuevo Corolla debería parecerse a una versión mini de un Lexus pero brindar las características avanzadas propias de Toyota. Sin embargo, el vehículo evolucionó de mini-Lexus a Great Corolla en Indonesia, un país donde la versión Sedan registró un éxito impresionante y se vendió mejor que las otras ediciones hatchback y liftback.