Toyota Hilux fue una de las camionetas más conocidas a nivel mundial y el fabricante de automóviles la puso a disposición en todos los continentes en algunas versiones de cabina.
La Hilux Extra Cab se sentó en el medio, entre la Single Cab de dos asientos y la Crew Cab familiar. Era más que un caballo de batalla, con espacio para un pequeño equipo y una cama más amplia en la parte trasera que el modelo grande de cuatro puertas.

A diferencia de su hermano Single Cab, el Extra Cab recibió más atención por parte del fabricante de automóviles japonés. Lucía un parachoques envuelto del color de la carrocería, donde Toyota instaló como opción un par de luces antiniebla. En sus costados, la diferencia más notable fueron las ventanas laterales traseras cortas y emergentes detrás de las puertas. Al igual que su hermano de cabina regular, el Extra Cab podía transportar hasta una tonelada.

En el interior, la HiLux Extra Cab presentaba un par de asientos individuales en la parte delantera separados por una consola central donde Toyota colocaba el selector de marchas y la caja de transferencia de rango bajo entre los dos ocupantes delanteros. Además, el fabricante de automóviles agregó un par de asientos plegables en la parte trasera, adecuados para distancias cortas debido al limitado espacio para las piernas en la parte trasera. Mientras que el nivel de equipamiento básico presentaba materiales de tela y tarjetas de puertas de vinilo, en el nivel de equipamiento superior, el HiLux presentaba más comodidad y servicios, como los asientos con calefacción y la transmisión automática.

Debajo del capó, Toyota instaló una selección de motores de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de entre 2.0 y 3.0 litros, mientras que la potencia osciló entre 75 hp y 120 hp.