Toyota pisó el pedal hasta el fondo y aceleró su proceso de desarrollo para una transición completa lejos de los combustibles fósiles.
El Mirai 2021 fue un buen ejemplo.

La idea de la pila de combustible no era nueva y muchos fabricantes de automóviles, como Mercedes-Benz, BMW o Honda, la probaron y probaron. Toyota desarrolló una plataforma para ser utilizada por varios sistemas de propulsión, desde vehículos híbridos hasta eléctricos o de celdas de combustible. El Mirai 2021 fue la última incorporación y confirmó que Toyota traería ese vehículo impulsado por agua antes de lo esperado.

Dado que necesitaba más tanques para almacenar el hidrógeno, Toyota utilizó una versión de distancia entre ejes extendida de la plataforma Mirai para aumentar la capacidad de almacenamiento. Así, el coche podría llevar hasta 5,6 kg (12,3 lbs) de hidrógeno, suficiente para recorrer hasta 650 km (404 millas). Pero los diseñadores de Toyota lograron moldear el automóvil con un estilo fastback, por lo que, de un vistazo, no parecía tan largo. La fascia delantera presentaba una impresionante parrilla inferior con líneas horizontales, mientras que en la parte superior, los faros LED con luces de circulación diurna encerradas imitaban una cara enojada y agresiva.

En el interior, se continuó con un grupo de instrumentos totalmente digital con una pantalla completa de información y entretenimiento colocada en la parte superior de la consola central. La amplia consola central ocultaba uno de los cinco tanques de hidrógeno. Toyota diseñó el interior para cinco pasajeros adultos, pero el túnel central ancho y alto no dejaba demasiado espacio para el pasajero del medio.

En su búsqueda por encontrar los mejores combustibles alternativos, Toyota lanzó el Mirai en 2014 en el Auto Show de Los Ángeles.
El automóvil mostrado era muy eficiente en combustible y

Toyota fue responsable del Prius y de la fiebre híbrida que siguió, aunque no fue el primer automóvil híbrido en el mercado. Era como Tesla, que hizo que los coches eléctricos contaran aunque no fuera el primer coche eléctrico a la venta. El Mirai no fue el primer vehículo de celda de combustible en el mercado, pero fue una oferta seria para el transporte ecológico.

El aspecto futurista del vehículo en el momento de su lanzamiento podría haber sido comparado con el aspecto futurista del Prius cuando se lanzó. Con formas elegantes, aerodinámicas y con curvas, el Mirai tenía un aspecto diferente al de cualquier otro automóvil de su clase en el mercado.

Dentro del automóvil había un enfoque futurista, con materiales de fibra de carbono expuestos y pantallas para el grupo de instrumentos y para la unidad de infoentretenimiento. Incluso la unidad de control de clima tenía una pantalla táctil.

La tecnología detrás de esto era abrumadora. Primero, estaba la seguridad de los tanques de hidrógeno. Eran a prueba de balas. Para ser perforados, tuvieron que ser golpeados dos veces en el mismo lugar por una bala calibre .50. El hidrógeno almacenado en los tanques se mezcló con oxígeno en una celda de combustible y el resultado fue electricidad que alimenta el automóvil y agua que se va. El sistema estaba tan limpio que el agua se puede beber. Otra ventaja importante del vehículo era que se podía haber llenado en 5 minutos y eso era algo que un coche eléctrico no podía hacer. El único problema era que las estaciones de servicio eran raras y solo en California y Hawai.