El vehículo multipropósito se vendió con diferentes marcas en todo el mundo, como Ipsum para Japón y Picnic para los mercados de exportación.
El Picnic fue construido entre 1995 y 2001, era un vehículo espacioso, práctico y fácil de conducir.

El Picnic llenó el espacio entre un familiar y un MPV, siendo más ágil que un MPV y más versátil que un familiar.
La furgoneta familiar tenía un interior espacioso de estilo atractivo con asientos removibles, reclinables y ajustables, fáciles de adaptar a cualquier situación.

Una de las desventajas para el conductor estuvo representada por la falta de ajuste del volante.

Uno de los motores montados en el Picnic se tomó prestado del RAV 4 más grande y era un 2.0 litros que añadía rendimiento. Otras opciones, según el mercado, variaban desde 1.8 litros y 2.0 litros, así como un motor Diesel de 2.2 litros.

Si bien el Picnic era fácil de manejar, no era tan ágil.

Lo que es más importante, el Picnic carecía de balanceo de la carrocería en los giros y era extremadamente cómodo para todos en el vehículo.

El Picnic ofrecía una sensación más parecida a la de un automóvil que se echaba de menos en la mayoría de los MPV del mercado.

Comparado con los rivales de la época, el Sharan o el Espace, el Picnic tenía un gran precio de salida.