Toyota eliminó el diseño de anonimato del Rav4 cuando presentó la quinta generación de su modelo SUV compacto en el Auto Show de Nueva York de 2018.
Cuando las ventas de SUV empezaron a subir, Toyota ya tenía en el mercado la primera generación del Rav4. Su reconocida experiencia en el segmento 4x4 y los modelos confiables lo convirtieron en un best-seller a nivel mundial. El único inconveniente del automóvil era su diseño modesto, no lo suficientemente audaz para lo que el automóvil era capaz de hacer. Pero eso cambió con la quinta generación.

El Rav-4 de cinco puertas presentaba un diseño angular en la parte delantera, con faros inclinados hacia atrás y formas en A de varias etapas en el parachoques y la parrilla. Tal vez el diseñador de autos responsable de eso era un fanático de Darth Vader. A los lados, los paneles esculpidos de las puertas y los guardabarros agrandados recordaron a los clientes que el fabricante de automóviles era un fabricante de 4x4 capaz. En la parte trasera, el Rav-4 dejó caer la parte trasera plana y ofreció un pilar C inclinado hacia adelante y un parabrisas.

En el interior, el fabricante de automóviles continuó con las formas en cuña y, además del volante redondo y los diales de control de clima, todas las líneas del tablero eran angulares. Una pantalla táctil flotante adornaba la parte superior de la consola central y presentaba el sistema Toyota Entune 3.0. Los asientos individuales delanteros separados por una consola central alta fueron diseñados para viajes cómodos, mientras que en la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló asientos plegables divididos 60/40 con un túnel central más bajo.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles presentó un motor de gasolina y tres versiones híbridas combinadas con una automática de ocho velocidades o una CVT. Los sistemas de tracción delantera o en las cuatro ruedas estaban disponibles.

Con los crossovers en boga, el Toyota RAV4 2015 fue uno de los autos más versátiles de su clase.
El RAV4 tenía un tamaño fácil de estacionar, un buen consumo de combustible (aunque no líder en su clase) y una cajuela de buen tamaño con mucha versatilidad incluida con el piso de carga bajo de la bahía de carga. Las molduras superiores tenían una puerta trasera eléctrica de altura ajustable opcional.

El RAV4 se ofreció en tres niveles de equipamiento: LE, XLE y Limited.

El modelo base estaba bien equipado, con rines de acero estándar de 17 pulgadas, faros automáticos, espejos plegables eléctricos, aire acondicionado, control de crucero, cámara retrovisora, teléfono Bluetooth y transmisión de medios, así como una pantalla de 6.1 pulgadas. pantalla táctil con un conector AUX y una interfaz de audio para iPod.

La moldura superior agregó llantas de aleación, espejos laterales con calefacción, faros antiniebla, techo corredizo, rieles en el techo y mucho más.

El tope de gama tenía un sistema de audio premium de 11 bocinas de JBL y nueva tecnología, como un sistema de advertencia de punto ciego con alertas de tráfico cruzado trasero, un sistema de advertencia de cambio de carril y luces altas automáticas.

Solo una opción de motor estaba disponible con el nuevo RAV4, y era un motor de 4 cilindros y 2.5 litros que sería adecuado para la mayoría de las situaciones. El motor de 176 hp se combinó con una transmisión automática de 6 velocidades.

El interior tenía un aspecto moderno, con materiales de buena calidad.

Toyota introdujo un segundo lavado de cara para la tercera generación del Rav4 en 2010, una generación que solo tenía cinco años.
El fabricante de automóviles trató de hacer una fascia delantera exclusiva para toda su gama, y la mayoría de sus autos comenzaron a parecer como si hubieran tomado prestados los faros de uno a otro. En el lado positivo, era más fácil detectar un Toyota sin preguntarse la marca. Solo el modelo.

Los faros delanteros más delgados pero en ángulo dieron lugar a un parachoques delantero más grueso, y los diseñadores del automóvil se apresuraron a agregar luces antiniebla más grandes en el faldón. Su parrilla ondulada, con tres listones en una parrilla trapezoidal invertida, lucía la insignia cromada de la empresa en el medio. Como parte del equipo de protección de peatones, Toyota le dio forma a la plataforma y le dio un pequeño alerón, que estaba destinado a atrapar las piernas de los peatones y no embestir. El fabricante de automóviles reemplazó los paneles laterales para dejar espacio para las luces traseras más grandes y rediseñadas en la parte trasera.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un nuevo volante con un aspecto más deportivo. En la columna central, se optimizó un sistema de navegación revisado, instalado como opción.

Pero las actualizaciones más importantes fueron en el aspecto técnico. Toyota introdujo un IADS (Sistema de conducción activo integrado) evolucionado que podía variar la distribución de par de 100:0 a 55:45, según el estado de la superficie. Cuando el sistema detectaba una carretera pavimentada seca, enviaba toda la potencia a las ruedas delanteras, lo que permitía que el automóvil tuviera una mejor eficiencia de combustible.

La cuarta generación del SUV compacto Toyota Rav4 se presentó en noviembre de 2012 en el Auto Show de Los Ángeles como modelo de 2013.
Al igual que su antecesor, la tercera generación, solo estaba disponible en versión de 5 puertas.

Toyota hizo una mezcla entre su condición de fabricante de automóviles 4x4 y sus sedanes y el resultado fue el Rav4. La primera generación se lanzó en 1994 y se basó en la plataforma Corolla. La tercera y cuarta generación se sentaron en la nueva plataforma MC de Toyota.

La generación 2012 presentó una apariencia más dinámica, con una fascia delantera inclinada y un parabrisas. Tenía el mismo lenguaje de diseño que el sedán compacto y el hatchback Corolla. El techo curvo estaba inclinado hacia la parte trasera del automóvil. La rueda de repuesto del portón trasero ya no estaba montada en el portón trasero, como en sus predecesores traseros. La longitud total del coche era mayor que la de su predecesor.

En el interior, había espacio suficiente para cinco adultos y mucho equipaje. En el nivel de equipamiento básico, el Rav4 venía equipado con conectividad Bluetooth, botones en el volante y una unidad de control de clima. Para la versión híbrida, la lista era aún más grande con una unidad de información y entretenimiento de primer nivel.

Debajo del capó, Toyota instaló versiones diésel, gasolina e híbridas para satisfacer las necesidades de todos. La transmisión automática y la tracción total estaban disponibles, pero también estaba en la lista una versión 2WD.

Toyota lanzó un nuevo lavado de cara en 2009, esta vez solo para ciertos mercados, con cambios relacionados con la apariencia y el rendimiento del motor.
Si bien las modificaciones exteriores son fáciles de notar (faros delanteros y luces traseras rediseñadas, parrilla delantera y parachoques remodelados), el área de rendimiento se mejoró con un motor de 4 cilindros mejorado enfocado en la eficiencia de combustible pero sin descuidar el rendimiento general. También se presentaron nuevas características, incluida una cámara de respaldo para facilitar el estacionamiento, navegación por satélite, botón de inicio y entrada sin llave. Está previsto que el nuevo modelo llegue a producción en los primeros meses de 2009.

El modelo 2006 de Toyota RAV4 marca el inicio de la tercera generación de este pequeño SUV que ahora está disponible en una versión de carrocería única de 5 puertas.
El nuevo RAV4 es bastante diferente de los modelos anteriores, ya que se desarrolló en una nueva plataforma e incluye características que no estaban disponibles en los autos anteriores. Sin embargo, todavía utiliza el motor de cuatro cilindros y 2,4 litros pero, en comparación con la edición de 2000, desarrolla 166 caballos de fuerza. Aunque en Japón solo se fabrica en dos fábricas, Toyota abrirá las puertas de una nueva planta en Canadá que producirá coches destinados exclusivamente al mercado norteamericano.

Toyota presentó la segunda generación del Rav4 en 2000 y, en 2003, consideró que era el momento de una línea renovada para las versiones de tres y cinco puertas.
En 2003, los SUV tenían una gran demanda, lo que hizo a un lado a la mayoría de las camionetas del mercado. Sus habilidades 4x4 que podían hacer frente a condiciones de nieve y áreas cubiertas de césped los llevaron a las entradas de las casas de más y más clientes. Como líder mundial en la industria automotriz, Toyota impulsó aún más su segunda generación del compacto Rav4 en el mercado al mejorarlo en 2003.

Mientras que la versión de tres puertas era apta principalmente para aquellos que no necesitaban asientos traseros o distancias entre ejes largas, la versión de cinco puertas era el vehículo completo adecuado para que todos pudieran ir a cualquier parte. No lucía un diseño muy audaz, pero trató de llamar más la atención con sus faros delanteros angulares inclinados hacia atrás con señales de giro naranjas y la parrilla rectangular con dos listones negros. En la parte trasera, la versión renovada presentaba luces de marcha atrás más pequeñas montadas en el medio de las luces traseras.

En el interior, Toyota instaló un interior revisado con una unidad de información y entretenimiento en la parte superior de la consola central. En el grupo de instrumentos, el tacómetro ocupaba un lugar central, mientras que un velocímetro más grande ocupaba el lado izquierdo. Su distancia entre ejes más larga permitió un mejor asiento para tres pasajeros en la parte trasera, pero todavía estaba estrecho debido al túnel de transmisión.

Debajo del capó, Toyota ofreció el Rav4 de 5 puertas con una selección de tres motores combinados con una transmisión manual de 5 velocidades. El modelo base presentaba tracción delantera, mientras que las otras versiones lucían una opción de tracción total.

Toyota presentó la segunda generación de su RAV4 en 2000 en versiones de cinco o tres puertas como su principal competidor en el segmento de los SUV compactos.
Los diseñadores trabajaron arduamente para darle al automóvil una imagen adecuada y no hicieron que el vehículo pareciera una camioneta sobre pilotes. Para reducir los costos de producción, los ingenieros japoneses construyen el Rav4 sobre la plataforma Corolla/Carina.

Con sus faros inclinados hacia atrás y su diseño angular, la segunda generación del Rav4 mostró un diseño de vanguardia con líneas curvas y ángulos agudos. Los paneles esculpidos de las puertas formaban una forma ondulada que se extendía por el costado del automóvil, sobre los paneles de los cuartos traseros, hacia las luces traseras montadas en las esquinas traseras. Al igual que su hermano de tres puertas, la versión de cinco puertas presentaba una rueda de repuesto montada en el portón trasero.

En el interior, el interior del Rav 4 presentaba un diseño de dos tonos para el tablero, con una parte superior negra y un lado inferior gris claro. Su cuadro de instrumentos se inspiró en la versión deportiva del Corolla hatchback, con tres esferas sobre fondo blanco. Los diseñadores de Toyota instalaron una consola central con los controles de audio sobre la unidad de control de clima. En la parte trasera, había espacio suficiente para tres pasajeros.

Para el compartimiento del motor, Toyota instaló dos versiones de gasolina y una diesel. La transmisión estándar para todos los modelos era una manual de 5 velocidades. En mercados seleccionados, se ofreció una automática de 4 velocidades a un costo adicional.