Toyota introdujo un segundo lavado de cara para la tercera generación del Rav4 en 2010, una generación que solo tenía cinco años.
El fabricante de automóviles trató de hacer una fascia delantera exclusiva para toda su gama, y la mayoría de sus autos comenzaron a parecer como si hubieran tomado prestados los faros de uno a otro. En el lado positivo, era más fácil detectar un Toyota sin preguntarse la marca. Solo el modelo.

Los faros delanteros más delgados pero en ángulo dieron lugar a un parachoques delantero más grueso, y los diseñadores del automóvil se apresuraron a agregar luces antiniebla más grandes en el faldón. Su parrilla ondulada, con tres listones en una parrilla trapezoidal invertida, lucía la insignia cromada de la empresa en el medio. Como parte del equipo de protección de peatones, Toyota le dio forma a la plataforma y le dio un pequeño alerón, que estaba destinado a atrapar las piernas de los peatones y no embestir. El fabricante de automóviles reemplazó los paneles laterales para dejar espacio para las luces traseras más grandes y rediseñadas en la parte trasera.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un nuevo volante con un aspecto más deportivo. En la columna central, se optimizó un sistema de navegación revisado, instalado como opción.

Pero las actualizaciones más importantes fueron en el aspecto técnico. Toyota introdujo un IADS (Sistema de conducción activo integrado) evolucionado que podía variar la distribución de par de 100:0 a 55:45, según el estado de la superficie. Cuando el sistema detectaba una carretera pavimentada seca, enviaba toda la potencia a las ruedas delanteras, lo que permitía que el automóvil tuviera una mejor eficiencia de combustible.