La camioneta de media tonelada de Toyota recibió una buena actualización en febrero de 2013 como modelo 2014.
Hubo grandes cambios, más por dentro que por fuera.

Se cambió toda la parte delantera de la Tundra modelo 2014. Una parrilla y un cofre más altos, guardabarros más grandes y paragolpes de gran tamaño estaban en la lista. Había pocas opciones para diseñar esa parrilla, según el nivel de equipamiento. Puede ser cromado o negro con gris. De lado, la cabina se veía igual que el modelo antes del lavado de cara. Los modelos de cabina doble se ofrecieron con una caja estándar de 2,0 m (78,7”) o una configuración larga de 2,5 m (97,6”).

El interior era nuevo. Un nuevo tablero, una nueva consola central y un nuevo grupo de instrumentos, que presentaba una pequeña pantalla para la computadora de a bordo. Tenía un buen gráfico, un paso hacia una pantalla TFT completa. En la consola central, la unidad de infoentretenimiento podría emparejarse con un dispositivo Bluetooth y podría actualizarse con un sistema de sonido JBL premium. Dado que la Double Cab fue diseñada como un conductor diario para un contratista o un vehículo familiar, se ofreció con una opción de banco o dos asientos individuales. En la parte trasera había mucho espacio para tres pasajeros.

Debajo del capó, se mantuvo la misma gama de motores, comenzando con un V6 de 4.0 litros. La versión superior era la unidad V8 de 5.7 litros. Todos los motores se combinaron con una transmisión automática de 5 velocidades que presentaba un interruptor en la palanca para seleccionar manualmente las marchas. La Tundra se ofreció como 4x2 o 4x4 con marcha de rango bajo.