Toyota cambió el nombre de su Corolla Verso a Toyota Verso en 2013 e, incluso si solo se trataba de un lavado de cara a mitad de su ciclo de vida, fue uno importante.
El monovolumen de siete plazas se diseñó pensando en las carreteras europeas. Su parte delantera se actualizó y se puso en línea con los otros productos de Toyota, como el Auris. La parte delantera rediseñada también incluyó un nuevo parachoques y una aerodinámica general mejorada. Ya era un coche seguro y, en 2010, superó las puntuaciones del instituto de pruebas de choque EuroNCAP para monovolúmenes con una calificación de cinco estrellas.

Adentro había espacio para siete, aunque la última fila no era tan cómoda. Con todos los asientos traseros plegados, ofrecía casi un metro cúbico de espacio (32,7 pies cúbicos). El automóvil presentaba una nueva unidad de información y entretenimiento con una pantalla táctil de 6.1 “con un sistema de navegación y los controles de audio incluidos. Pero no tenía Android Auto o Apple CarPlay.

Dado que fue construido principalmente para Europa, se ofreció con cuatro opciones de motor. Para las versiones de gasolina, contó con un motor de 1.6 litros y uno de 1.8 litros con 132 hp y 147 hp, respectivamente. Para los entusiastas del diesel, había otras tres opciones de motores de 2.0 litros o 2.2 litros. El dos litros ofrecía 124 hp mientras que el segundo tenía dos opciones de potencia: 150 hp y 177 hp, respectivamente. Para el Verso 2013, Toyota revisó también la suspensión, que era más firme y ofrecía una mejor experiencia en un camino sinuoso.