La séptima generación del Astra se presentó en 2015.
Era un diseño más nuevo y más nítido. Presentaba más tecnología que su predecesor y era más grande por dentro.

El Astra era uno de los nombres más conocidos en el Reino Unido. Casi todos los conductores británicos conducían o conocían a alguien que conducía un Astra. Eso fue posible gracias a su alto número de vehículos vendidos durante los 36 años desde que el Astra comenzó a venderse en el mercado. Se vendió en más de 2,9 millones de unidades. Fue un gran éxito debido a su muy buen factor precio/valor.

El Astra K se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2015. Era más corto que su predecesor. Su diseño exterior se inspiró en el concept-car Monza de 2013. El Griffin en el centro de la barra cromada de la parrilla y la característica “cuchilla” que se eleva hacia la parte trasera hacen que el nuevo Astra sea inmediatamente reconocible como miembro de la familia Vauxhall. Una novedad para su segmento de automóviles fueron los faros de matriz LED completos, que se ofrecieron como opción.

El Astra K presentaba una distancia entre ejes más corta que la del Astra J, pero ofrecía 35 mm (1,4”) más de espacio para las piernas de los ocupantes de los asientos traseros. El maletero era decente, ofreciendo 371 litros (13,1 pies cúbicos) de espacio, que podría haberse ampliado plegando los asientos traseros. La unidad de infoentretenimiento se ofreció como opción, pero podría presentar una pantalla táctil de ocho pulgadas en la consola central.

Mecánicamente y estructuralmente, el Vauxhall Astra 2015 era 200 kg (441 lb) más liviano que el Astra J. También era más rígido y venía con una suspensión y dirección revisadas, así como motores de última generación en el establo del fabricante de automóviles.