En medio de la reducción de personal, VW tomó la delantera al reducir la cilindrada del motor para el mercado de las camionetas a solo 2,0 litros. Los estadounidenses tienen camionetas con más de tres veces más motores de cilindrada. Este, sin embargo, es diferente. Es una unidad bi-turbodiesel de 2.0 litros que ofrece hasta 170 hp.

A diferencia de su hermano de cuatro puertas, que se lanzó en 2011, el Amarok de cabina simple viene con una transmisión manual estándar de 6 velocidades, pero la transmisión automática ZF de 8 velocidades se ofreció como opción. Y eso fue mejor ya que no necesita una caja de transferencia o una relación de transmisión baja. La primera marcha es lo suficientemente baja para transportar hasta 3000 kg (6613 lbs) y la octava es sobremarcha para circular por carretera.

La cabina simple tiene una plataforma de 2,2 metros (7,2 pies) de largo, que es lo suficientemente buena para la mayoría de las cargas. Quienes lo necesiten, pueden pedir el monocabina como chasis-cabina y completar el vehículo con otras estructuras en lugar de una cama. Se prestó especial atención a la suspensión trasera, donde el cliente podría haber pedido ballestas de servicio ligero o pesado. A diferencia de su hermano de 4 puertas, el de cabina simple solo se puede pedir con ballestas de alta resistencia. Esto permite que el vehículo transporte hasta 1394 kg (3073 lbs), según el modelo

El interior de la base está cubierto con asientos de plástico y tela, pero aún tiene una unidad de aire acondicionado y un sistema de sonido básico.