El Beetle fue uno de los autos más importantes jamás fabricados.
Se produjo en más de 21 millones de unidades. Después de la Segunda Guerra Mundial, de los restos de su fábrica, Volkswagen renació debido al pequeño automóvil.

Diseñado por uno de los más grandes ingenieros automotrices de la historia, el Dr. Ferdinand Porsche, por orden de los dictadores más temidos, Adolf Hitler, el VW 1200 fue revivido en 1945 con la ayuda del oficial del ejército británico Ivan Hirst. Convenció al ejército británico para que encargara 20.000 coches.

El Beetle era un automóvil construido sobre un chasis tipo X. El diseño del auto fue realizado por Ferdinand Porsche desde principios de los años 30 con el Porsche Type 12 de 1932. Aparte de las ventanas planas, el resto del auto era redondeado. Para facilitar el proceso de montaje, los guardabarros se atornillaron a la carrocería principal. En 1945, cuando se reinició la producción, hubo algunas modificaciones al concepto original y apareció una ventana dividida en 1949.

El interior del automóvil era básico, con dos asientos en la parte delantera y un banco en la parte trasera. El tablero de instrumentos plano era metálico y presentaba un dial antes de 1945. Se instaló un juego de señales de giro en el automóvil.

El motor era un cuatro plano. Todos los Beetle tenían un flat-four desde su concepción. Después de la guerra, el único motor disponible era una unidad de 1,1 litros. Con el tiempo evolucionó a una unidad de 1.2 litros y luego a una de 1.3 litros. Algunos vehículos posteriores se actualizaron a inyección de un solo punto en lugar de carburadores y una unidad de 1.6 litros. Una transmisión manual de cuatro velocidades en el piso fue la única opción durante mucho tiempo. Posteriormente, algunos modelos se equiparon con semiautomáticas de 3 y 4 velocidades. La producción finalizó el 30 de julio de 2003, en la fábrica de Volkswagen en México.