La búsqueda de automóviles ecológicos llevó a más y más fabricantes de automóviles a invertir y producir vehículos eléctricos.
En 2014 Volkswagen intentó adelantar a la competencia e instaló un motor eléctrico en un Golf.

Después del escándalo del Dieselgate, donde Volkswagen tuvo que pagar miles de millones de dólares a los compradores estadounidenses, tuvo que hacer algo para limpiar su imagen. La mejor elección fue una alineación eléctrica. No hubo tiempo suficiente para investigar y lanzar un modelo eléctrico completamente nuevo. En cambio, tomó un motor eléctrico y un paquete de baterías y los instaló en un Volkswagen Golf eléctrico, llamado e-Golf.

Pocos detalles mostraban el hecho de que el e-Golf era un coche eléctrico. Primero, por supuesto, no tenía escape. Pero algunos autos lo ocultaron debajo del parachoques. Pero lo más importante está en la parte delantera, donde una luz diurna en forma de dos grandes letras C estaba presente en la parte inferior del parachoques. Independientemente del color del automóvil, el e-Golf presentaba una línea azul que atravesaba el frente y el interior de los faros. El Golf eléctrico estaba disponible exclusivamente con luces LED.

En el interior, el primer detalle que delató la movilidad eléctrica fue la falta de tacómetro. En lugar de eso, se colocó un indicador de energía que mostraba cuánta energía se necesitaba para acelerar o el factor de recuperación.

La plataforma MQB utilizada para el Golf fue diseñada para acomodar motores eléctricos y motores de combustión interna. Debido a esto, el e-Golf presentó el paquete de baterías debajo de los asientos traseros, sin comprometer el espacio interior o el espacio del maletero. El automóvil presentaba tres modos de conducción: un modo normal, un modo equilibrado y un modo ecológico.