El séptimo Golf llegó en 2012 y, tras 29 millones de unidades vendidas en todo el mundo de sus generaciones anteriores, se esperaba que fuera algo especial.
Trajo la nueva plataforma MQB, que fue una gran idea para reducir costos, instalar varias funciones en el automóvil y hacerlo más liviano.

Con 4255 mm (13,9 pies), el séptimo Golf era 56 mm (2,2”) más largo que su predecesor, con una distancia entre ejes 59 mm (2,3”) más larga de 2637 mm. Las ruedas delanteras estaban 43 mm (1,7”) más adelante, lo que ayudó a generar más espacio interior, especialmente para los pasajeros traseros. Además, el Golf fue más bajo y un poco más ancho, y el coeficiente de arrastre general se redujo a un Cd de 0,29.

En el interior, el nuevo interior era más atractivo, más orientado al conductor. La consola central se inclinó más hacia el conductor, con un acceso más fácil a los botones y al sistema de información y entretenimiento. Cuenta con una pantalla táctil estándar de 5,8” y una unidad de 8” con sistema de navegación estaba en la lista de opciones. El climatizador automático no era de serie en toda la gama, pero la mayoría sí lo tenía.

Para el tren motriz, una suspensión semirrígida era estándar en vehículos con motores diésel de menos de 115 hp y motores de gasolina de 125 hp, pero presentaba una suspensión completamente independiente para todos los demás.

El Golf estaba disponible en versiones de gasolina, gas natural comprimido, diésel, eléctrico e híbrido enchufable. Presentaba transmisión manual y automática (doble embrague), tracción delantera o total.