Escapada del Dieselgate y de la crisis financiera mundial, Volkswagen creó otra exitosa secuela del Golf.
Presentó la séptima generación en 2012, que renovó cinco años después.
Si bien la sexta generación del Golf estuvo más cerca de una remodelación amplia que de un modelo completamente nuevo, ya que presentaba la misma plataforma que la quinta generación del Golf, el modelo 2012 era nuevo de pies a cabeza. Volkswagen lo construyó sobre la plataforma MQB utilizada en todas sus marcas (Volkswagen, Audi, Seat y Skoda). En 2017, el fabricante de automóviles alemán presentó una versión renovada del Golf VII.
Su aspecto más nítido era mucho más distintivo que en el modelo de sexta generación. Los faros delanteros angulares presentaban luces de circulación diurna LED en su interior, y Volkswagen ofreció una opción para faros delanteros Full-LED. La parrilla estrecha entre ellos lucía dos listones delgados y la insignia cromada de VW. Una parrilla inferior de forma trapezoidal en el parachoques hizo que el auto pareciera más agresivo. A los lados, la versión de cinco puertas lucía un pilar B negro y los marcos de las puertas, creando la impresión de un vehículo de tres puertas, pero el fabricante de automóviles dejó las manijas de las puertas traseras en los paneles de las puertas, no ocultas. En la parte trasera, todas las versiones recibieron luces traseras LED.
En el interior, el fabricante de automóviles instaló un interior que parecía más premium que el del mercado masivo. Volkswagen mejoró los materiales del tablero suave al tacto, la tapicería y la consola central. Como opción, el Golf VII presentaba un grupo de instrumentos digitales de 12,3”. Una nueva pantalla táctil Discover-Pro de 9,2” estuvo disponible en la lista de opciones, mejorando la experiencia de conducción.
Debajo del capó, Volkswagen instaló motores compatibles con Euro 6 que oscilan entre 85 hp y 150 hp, ya sea gasolina o diésel. Todas las versiones fueron turboalimentadas. Para la transmisión, el fabricante de automóviles optó por una caja de cambios manual de seis velocidades o automática de siete velocidades (doble embrague).
