Después del escándalo del Dieselgate, Volkswagen trató de demostrar que podía construir vehículos rápidos y ecológicos y trajo de vuelta la versión GTD para la línea de Golf en 2013.
Cuatro años más tarde, lo actualizó.

Un ligero lavado de cara y algunas mejoras hicieron que la séptima generación del Golf fuera atractiva incluso después de cuatro años desde su presentación. Su plataforma MQB se adaptaba mejor a su tamaño, y el conocido hatchback alemán todavía estaba en la cima de las listas de ventas. Para ofrecer una muy buena versión de rendimiento/costo de funcionamiento, Volkswagen decidió mantener la versión GTD en la lista.

Desde el exterior, solo hubo algunos pequeños cambios en el automóvil. Los estrechos faros con luces diurnas LED incorporadas causaron una buena impresión en el público. Una tira cromada inferior corría a lo largo de la fascia delantera y pasaba de la rejilla al interior de los faros. El sistema de faros LED completos reemplazó la opción de xenón en la lista. En la parte trasera, Volkswagen dejó caer las lámparas halógenas y ofreció las luces traseras equipadas con LED.

Fue el interior el que se modificó mucho. Volkswagen instaló un panel de instrumentos digital de 12,3”, inspirado en el Audi Virtual Cockpit. En la consola central, el GTD presentaba una pantalla de información y entretenimiento con pantallas táctiles. Estaba disponible con tamaños de pantalla de hasta 9,2”. Las versiones superiores, llamadas “Discover Pro”, presentaban controles de voz y controles de gestos.

Debajo del capó, Volkswagen mantuvo el mismo motor de 184 hp emparejado de serie con una caja de cambios manual de 6 velocidades. Una automática de 7 velocidades (doble embrague) estaba disponible como opción.