Cuando Volkswagen presentó el Golf VI en el Salón del Automóvil de París de 2008, también trajo la versión GTI, con carrocerías de tres y cinco puertas.
Aunque ya no era el auto compacto más rápido, el Golf GTI siguió siendo un auto de culto. Volkswagen ofreció versiones aún más potentes para el Golf, como el Golf R, pero el GTI siguió siendo un vehículo codiciado. La versión de cinco puertas era la mezcla perfecta entre un hatchback familiar compacto y un vehículo deportivo. Pero el Golf 2008 fue, en realidad, un importante lavado de cara para el Golf MK5 llamado MK6.

A pesar de tener cinco puertas, el coche mantuvo las características originales del GTI de tres puertas. Presentaba un estilo agresivo con una gran parrilla central en el parachoques delantero. Un par de palas laterales en los lados exteriores del delantal ayudaron a enfriar los frenos. La parrilla principal del radiador lucía dos listones plateados horizontales y la insignia cromada del GTI. Para completar la imagen deportiva, el GTI 2008 presentaba un spoiler de techo corto y dos escapes montados en los lados exteriores de la defensa trasera.

En el interior, el volante de tres radios presentaba un diseño deportivo y las letras GTI en el radio inferior. El diseño del tablero era similar al de un Golf bien equipado, con la unidad de información y entretenimiento en la columna central, sobre la unidad de control de clima. Su exclusiva tapicería de tartán se asemejaba al Golf MK1 GTI original. Gracias a una configuración de cinco puertas, era un automóvil adecuado para una familia pero lo suficientemente rápido para una conducción deportiva.

Debajo del capó, Volkswagen instaló un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros acoplado a una transmisión manual estándar de 6 velocidades, y la potencia pasó a las ruedas delanteras. Como opción, estaba disponible una automática DSG (doble embrague) de 6 velocidades. Se colocaron dos paletas de cambio detrás del volante para cambios de marcha + y – si se instaló el DSG.