Volkswagen lanzó el Golf Variant (camioneta) en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007.
Era un miembro esperado de la familia. Algunos podrían decir que era una versión esperada.

Si bien la tendencia del mercado comenzó a cambiar de MPV a crossover y SUV, Volkswagen y otros fabricantes de automóviles aún insistían en el mercado de camionetas como una verdadera alternativa, y esa era una suposición correcta. Estos tipos de vehículos ofrecían mejores costos de funcionamiento que los crossovers y los monovolúmenes y aún ofrecían suficiente espacio interior para una familia con un niño pequeño.

El Golf V fue un gran éxito gracias a su diseño y la ingeniería en su interior. Los faros en ángulo con lámparas más grandes en el interior y las líneas fluidas de la carrocería lo convirtieron en un éxito instantáneo. Fue desarrollado con algunas concesiones para el diseño, pero nada de qué preocuparse. Perdió menos puntos en practicidad de los que ganó en imagen. Era 36 cm (14,2”) más largo que la versión hatchback debido al área de equipaje adicional. A diferencia de su predecesor, la puerta trasera y los pilares D se inclinaron para mejorar la apariencia del automóvil.

En el interior, el tablero del Golf V era simple y sencillo, con una gran consola central entre el conductor y el pasajero. El grupo de instrumentos azul retroiluminado era fácil de leer y reconfortante en carreteras largas. En la columna central, según la opción, el fabricante instaló una radio CD para los modelos base o una unidad completa de información y entretenimiento con un sistema de navegación por satélite. Los pasajeros traseros podían sentarse bien gracias a la línea del techo más larga que ofrecía suficiente espacio para la cabeza. El Golf Variant se equipó de serie con un respaldo plegable dividido para el banco para ampliar el área de almacenamiento.

Bajo el capó, Volkswagen instaló una amplia gama de motores diésel y gasolina con una potencia que oscila entre los 80 hp y los 170 hp.