Con más de 30 millones de modelos Passat fabricados a lo largo de 7 generaciones, el lavado de cara de mitad de ciclo de la octava iteración de la placa de identificación con apariencia de camioneta Alltrack se presentó en 2019, junto con los otros miembros de la familia Passat.
Al igual que sus hermanos de plataforma, el renovado Passat Alltrack ha recibido una cornucopia de tecnología, la mayor parte proveniente de algunas de las marcas de automóviles más caras bajo el paraguas del Grupo Volkswagen.

En otras palabras, la octava generación del Volkswagen Passat ha recibido uno de los lavados de cara de mitad de ciclo tecnológicamente más avanzados de su historia. Gracias al nuevo hardware y software, el nuevo Digital Cockpit se ha mejorado enormemente en comparación con el Active Info Display anterior. Con gráficos mucho más mejorados y características mejoradas, el sistema ahora ofrece tres configuraciones de pantalla diferentes que se pueden personalizar usando el volante multifunción rediseñado. Todavía con el Passat Variant como modelo base, el Alltrack ahora está mucho más actualizado en comparación con sus rivales.

Todos los motores de gasolina ahora cuentan con filtros de partículas de serie, mientras que en el frente diésel hay una nueva opción de motor 2.- TDI Evo. Con una potencia de 150 caballos de fuerza, los motores emiten 10 g/100 km menos de CO2 en comparación con su predecesor. La gama de motores de gasolina se ha completado con tres nuevos motores de 150 CV, 190 CV y 272 CV, respectivamente.

La manía de los crossover obligó a la mayoría de los fabricantes de automóviles a ofrecer automóviles normales con suspensión elevada.
Así, los clientes recibieron vehículos con mayor distancia al suelo, pero con los mismos costes de funcionamiento.

El Volkswagen Passat fue uno de los coches más vendidos en Europa. Era como una gorra de béisbol de talla única. También fue la elección de cuellos azules y blancos. En 2015, el fabricante de automóviles alemán se atrevió a ofrecer la versión Alltrack, que se basaba en la misma plataforma MQB. Ya tenía los antecedentes para construir el Passat crossover, así que lo hizo.

La versión Alltrack presentaba una distancia al suelo 27,5 mm (1,1”) más alta y un nuevo diseño de parachoques, que incluía luces antiniebla personalizadas y una nueva parrilla. Los faros y la parrilla del radiador se diseñaron para parecer una sola unidad y se veían aún mejor con los faros LED opcionales. El Alltrack presentaba una nueva protección para los bajos instalada de serie. Estaba hecho de plástico. Las molduras de plástico negro alrededor de los pasos de rueda eran específicas para el Alltrack.

Por dentro, el Passat Alltrack era casi idéntico a la versión no levantada. Los asientos delanteros presentaban el emblema “Alltrack” en los respaldos. Para los ocupantes traseros se instaló una banqueta partida 50/50 con apoyabrazos central. La pantalla Active Info, ofrecida como opción para el Alltrack, presentaba una pantalla TFT de 12,3” en lugar de los diales regulares. Una característica especial era la pantalla de visualización frontal, pero no se instaló de serie.

Debajo del capó, el Passat Alltrack se ofreció con una selección de unidades diésel y gasolina, con potencias que oscilaban entre 150 hp y 240 hp. La única opción manual era para la versión de motor base, mientras que el resto estaba equipado con una transmisión automática de 6 o 7 velocidades. Todas las versiones presentaban sistemas de tracción total.

La placa de identificación del Passat existe desde 1973, cuando se lanzó la primera generación.
El modelo se mejoró continuamente y se ofreció en diferentes estilos de carrocería a lo largo de los años, Volkswagen vendió más de 15 millones de vehículos.

Con el deseo de satisfacer a una gama más amplia de clientes, el Volkswagen Alltrack cobró vida en 2012. Ofrecido en un estilo de carrocería familiar, el Alltrack era una combinación entre el Passat regular y las capacidades de un Tiguan.

Con paragolpes estilo SUV y faldones laterales, un mayor ángulo de aproximación y salida y una mayor distancia al suelo, el Alltrack era un vehículo versátil que brindaba mucho espacio para los pasajeros, una gran cajuela y capacidades todoterreno.

Además del revestimiento de la carrocería, el Alltrack estaba equipado con un sistema de tracción en las 4 ruedas y una suspensión con gatos.

Estaba disponible una selección de 4 motores, con 2 opciones de gasolina y 2 diesel. Para los motores de gasolina, la potencia oscilaba entre los 160 hp y los 210 hp, mientras que las unidades diésel tenían un motor de 140 hp o 170 hp.

Los 2 motores más potentes tenían tracción en las 4 ruedas estándar y se combinaron con una transmisión de doble embrague, así como con un sistema electrónico de bloqueo del diferencial (XDS).

En cuanto a la practicidad, el Alltrack era mejor que el Passat estándar, con una capacidad de remolque de 2000 kg, que era 200 kg más. El tamaño del maletero era de 603 litros, mientras que con los asientos traseros abatidos habría aumentado a 1.641 litros, lo que convirtió al Alltrack en un ganador en su clase.