En el Salón del Automóvil de París de 2014, Volkswagen mostró su versión Passat más limpia, el GTE.
El nuevo híbrido enchufable tenía las ventajas de los bajos costos de funcionamiento basados en una plataforma confiable.

Después del gran escándalo por el Dieselgate, donde el Grupo Volkswagen tuvo que pagar miles de millones de dólares a los EE. UU. en multas y arreglos por los autos que vendió, el fabricante de automóviles alemán cambió su enfoque para construir vehículos híbridos enchufables con motores de gasolina de bajo consumo. y motores eléctricos.

En comparación con otras variantes de motor del Passat, el GTE podría reconocerse por su parrilla cromada específica con una línea azul adicional. El parachoques delantero también se rediseñó en las tomas de aire inferiores y se agregaron algunas luces LED diurnas en forma de C. Los faros LED se instalaron de serie. Desde el lateral, las llantas de aleación ligera “Astana” de 17 “se incluyeron de serie. En la parte trasera, se instalaron un par de escapes dobles cromados falsos en la parte inferior del parachoques.

Dentro de la cabina, había algunas características específicas para el Passat GTE. Se instaló la unidad de información y entretenimiento estándar con una pantalla táctil de 6,5”. La iluminación ambiental azul y las puntadas azules para el volante tapizado en cuero fueron parte de las características específicas. El sistema de carga del automóvil y la unidad de control climático podrían haberse controlado a través de un aplicación específica para teléfonos inteligentes.

La principal ventaja de un Passat GTE era la posibilidad de ser conducido en modo eléctrico, modo híbrido o simplemente con el motor de gasolina, a velocidades más altas donde el motor eléctrico no sería eficiente.