Con más de 30 millones de Passats fabricados a lo largo de siete generaciones distintas, la octava iteración de la placa de identificación en forma de variante híbrida enchufable GTE se presentó en 2019 junto con otras versiones del modelo de tamaño mediano.
Con toneladas de características infundidas en el modelo renovado, la mayoría de ellas prestadas de las marcas de automóviles más premium bajo el paraguas del Grupo Volkswagen, la octava generación del Volkswagen Passat ha recibido uno de los lavados de cara de mitad de ciclo tecnológicamente más avanzados en el modelo. historia.

En el interior, principalmente gracias al nuevo hardware y software, el nuevo Digital Cockpit se ha mejorado enormemente en comparación con el Active Info Display anterior. Con gráficos mucho más mejorados y características mejoradas, el sistema ahora ofrece tres configuraciones de pantalla diferentes que se pueden personalizar usando el volante multifunción rediseñado.

El híbrido enchufable GTE ha recibido una autonomía totalmente eléctrica considerablemente mayor, con hasta 55 kilómetros recorridos en el ciclo WLTP, que corresponden a aproximadamente 70 kilómetros en el antiguo NEDC. La mayoría de los cambios que Con el motor eléctrico emparejado con un motor de combustión interna turboalimentado, la potencia máxima combinada de los dos es de 218 caballos de fuerza saludables cuando se usa en modo híbrido. La renovación de mitad de ciclo es menos visible en términos de actualizaciones exteriores, pero hay nuevos faros Matrix LED e incluso nuevas funciones de iluminación interactivas gracias a los 44 LED en cualquiera de los dos faros.

En el Salón del Automóvil de París de 2014, Volkswagen mostró su versión Passat más limpia, el GTE.
El nuevo híbrido enchufable tenía las ventajas de los bajos costos de funcionamiento basados en una plataforma confiable.

Después del gran escándalo por el Dieselgate, donde el Grupo Volkswagen tuvo que pagar miles de millones de dólares a los EE. UU. en multas y arreglos por los autos que vendió, el fabricante de automóviles alemán cambió su enfoque para construir vehículos híbridos enchufables con motores de gasolina de bajo consumo. y motores eléctricos.

En comparación con otras variantes de motor del Passat, el GTE podría reconocerse por su parrilla cromada específica con una línea azul adicional. El parachoques delantero también se rediseñó en las tomas de aire inferiores y se agregaron algunas luces LED diurnas en forma de C. Los faros LED se instalaron de serie. Desde el lateral, las llantas de aleación ligera “Astana” de 17 “se incluyeron de serie. En la parte trasera, se instalaron un par de escapes dobles cromados falsos en la parte inferior del parachoques.

Dentro de la cabina, había pocas características específicas para la camioneta Passat GTE. Se instaló la unidad de información y entretenimiento estándar con una pantalla táctil de 6,5”. La iluminación ambiental azul y las puntadas azules para el volante tapizado en cuero fueron parte de las características específicas. El sistema de carga del automóvil y la unidad de control climático podrían haberse controlado a través de un aplicación específica para smartphone Para el área del maletero, el Passat Variant GTE ofrecía 650 litros (23 pies cúbicos) de espacio. En las ventanas laterales traseras, el desempañador de la ventana se instaló de serie.

La principal ventaja de un Passat Variant GTE era la posibilidad de ser conducido en modo eléctrico, modo híbrido o simplemente con el motor de gasolina, a velocidades más altas donde el motor eléctrico no sería eficiente.