Volkswagen hizo un excelente trabajo cuando decidió construir un Passat especial estadounidense para el año modelo 2012, lo que resultó en un precio más bajo que el de su predecesor.
El fabricante de automóviles alemán trató de obtener una mayor participación de mercado en el segmento de sedán mediano de EE. UU. con el Passat. Para eso abrió una nueva fábrica en Chattanooga, Tennessee. Otra decisión importante fue hacer un vehículo diferente a su hermano europeo. Por lo tanto, resultó en el Passat con especificaciones estadounidenses, que compartía solo la placa de identificación y la insignia con el primo mediano de fabricación alemana.
Una vez que cruzó el Atlántico, el Passat se hizo más largo, más ancho, más alto y, lo que es más importante, más barato. Era alrededor de un 30% menos costoso que su predecesor. Su diseño se asemejaba a su hermano menor, el Jetta. La parrilla de tres listones con detalles cromados y la amplia toma de aire inferior flanqueada por faros antiniebla con formas angulares lo confirmaron como un miembro más del establo Volkswagen. Las luces traseras de forma angular cruzaban los guardabarros traseros sobre la tapa del maletero en la parte trasera, creando así una apariencia elegante.
Gracias a la distancia entre ejes más larga que su predecesor, el Passat de EE. UU. proporcionó un interior más amplio para los pasajeros traseros. En la parte delantera, los asientos de cubo ofrecían un buen soporte lateral para ambos ocupantes. En la consola central inclinada, el fabricante de automóviles instaló un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil. El grupo de instrumentos era el típico de Volkswagen con dos diales grandes para el velocímetro y el tacómetro, además de una pantalla TFT entre ellos.
Debajo de la piel, el Passat recibió una suspensión revisada con tipo McPherson en la parte delantera y un eje trasero independiente de cuatro enlaces. Curiosamente, el fabricante de automóviles no fabricó el Passat con un sistema de tracción total, aunque podría hacerlo. Debajo del capó, Volkswagen ofreció una opción de tres motores: un modelo base de cinco cilindros en línea de 2.5 litros, un V-6 de 3.6 litros y una unidad TDI de 2.0 litros. Más tarde, el fabricante de automóviles agregó una versión turboalimentada de 1.8 litros.
