Volkswagen introdujo un lavado de cara para la segunda generación del Polo en 1990, y además del hatchback de tres puertas y el sedán, ofreció una versión más deportiva llamada Polo Coupe.
El Polo ya era un modelo antiguo. Estaba en el mercado desde 1981 y el fabricante de automóviles no mostró una intención real de cambiarlo. Aún así, tenía suficientes recursos para convertirlo en un mejor automóvil. En el camino, perdió los parachoques delgados y ganó motores de inyección de combustible y sobrealimentados.
Para el lavado de cara de 1990, el fabricante de automóviles dejó caer los faros redondos para el Polo Coupe. Un par de faros cuadrados los reemplazaron y toda la fascia delantera tiene bordes redondeados. La rejilla de pizarra negra permaneció en su lugar con una insignia VW cromada. Un parachoques de plástico envuelto que se extendía hacia abajo en un faldón realzaba el aspecto del coche. Para una versión específica, el fabricante de automóviles agregó pasos de rueda ensanchados. En la parte trasera, el diseño kammback con un parabrisas trasero inclinado hacia adelante y los pilares C hacían que el pequeño Polo pareciera más deportivo.
En el interior, el fabricante de automóviles mantuvo el aspecto angular del tablero, con un área plana frente al lado del pasajero y un pequeño grupo de instrumentos elevado frente al conductor. Un volante de dos radios era estándar, mientras que uno de tres radios estaba en la lista de opciones. El panel de instrumentos presentaba dos diales grandes para un reloj y un velocímetro con dos indicadores para la temperatura del refrigerante y el nivel de combustible. Como opción o estándar para los niveles de equipamiento superiores, Volkswagen instaló un tacómetro. La cabina proporcionaba espacio suficiente para dos ocupantes en la parte delantera y limitado para dos en la parte trasera. Aún así, para viajes cortos, estaban bien.
Debajo del capó, el Polo Coupe ofrecía una selección de motores de gasolina que oscilaban entre 45 hp y 113 hp. Este último se conocía como Polo G40 y presentaba un motor sobrealimentado de 1.3 litros.
