En 2005, todos los fabricantes de automóviles europeos tuvieron que cambiar a los estándares de emisiones Euro 4 y Volkswagen mejoró toda su línea, incluido el Polo de tres puertas.
Ligeramente más grande que la primera generación del Golf, el Polo de tres puertas fue una solución para las ciudades abarrotadas. Se apoyó en la plataforma PQ24, que compartía con el Seat Ibiza y el Skoda Fabia, por citar solo algunos. Pero ya no era un coche barato. Todavía era económico, pero no barato. A veces se necesita un ojo entrenado para ver las diferencias entre una versión renovada y no renovada de un automóvil. No en este caso. El Polo 2005 (Typ 9N3) dejó caer los faros redondos dobles tipo Lupo favoreciendo el estilo del cupé-cabriolet EOS. Su lado exterior estaba redondeado y emergía en un lado interior más angosto y de forma angular. De lado, reveló las señales de giro encerradas en los espejos de las puertas, una novedad para la gama Polo. Las ventanas laterales traseras eran anchas y fijas, pero la mayoría de las versiones presentaban una unidad de aire acondicionado estándar.
En el interior, el fabricante de automóviles hizo cambios menos visibles, dependiendo de las opciones, pero aumentó la calidad de los materiales e introdujo nuevos volantes y palancas de cambio. La unidad de información y entretenimiento se mejoró y ofreció conectividad Bluetooth y un sistema de navegación, según las opciones. Había nuevos volantes de inspiración deportiva disponibles, con tres radios. Su versión de tres puertas era apta para aquellos que no necesitaban los asientos traseros más que para viajes cortos, pero su banco trasero plegable dividido amplió el espacio del maletero de 270 litros (9,5 pies cúbicos) a 1.030 litros (36,4 pies cúbicos). ).
Debajo del capó, el fabricante de automóviles ofreció una opción de motor muy amplia, comenzando con un motor de gasolina de 1.2 litros renovado y terminando con una potente unidad turbodiésel de 1.9 litros y 130 hp. Dependiendo de las opciones, estaba disponible con una transmisión manual o automática de cinco o seis velocidades.
