La primera generación del Scirocco se lanzó en 1974 y finalizó su producción en 1981.
En el mismo año, Volkswagen lanzó la segunda generación destinada a durar hasta 1988 cuando propusieron el Corrado. Como el Corrado no fue un modelo muy exitoso, se siguió vendiendo el Scirocco de segunda generación hasta 1992.
Volkswagen decide revivir la placa de identificación Scirocco en 2008.

En 2014, Volkswagen presentó una versión renovada del Scirocco. Como los cambios son menores, se necesita un buen ojo para detectar las diferencias de diseño.
La parte delantera se modificó ligeramente, con un parachoques renovado, faros antiniebla nuevos y faros LED completos. En la parte trasera, el parachoques trasero tiene salidas de aire negras; no tenían ningún uso real, pero debemos admitir que la parte trasera del auto se ve mejor. Los faros traseros ahora también están equipados con LED.
En general, la parte delantera del automóvil tiene un aspecto más deportivo y agresivo con la llegada del lavado de cara, en comparación con su predecesor.
Los tubos de salida estaban montados en ambos lados, mientras que su antecesor tenía dos tubos de salida en el mismo lado.
El modelo deportivo viene con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de doble embrague DSG. El motor más potente montado en este automóvil es el turboalimentado de gasolina de 2 litros y 4 cilindros de 275 CV. La potencia se dirige a las ruedas a través de un sistema AWD.

El modelo R trae una suspensión más rígida y amortiguadores adaptables opcionales.
El interior se actualizó con nuevos colores, el R con las fundas de los asientos “Race” con el logotipo R. Los nuevos materiales y el nuevo volante se tomaron prestados del hermano Golf GTI.
Los asientos te hacen sentir conectado con la carretera debido a su posición baja. La dirección es muy precisa y ofrece una buena respuesta, un aspecto realmente importante en un automóvil deportivo. Se agregaron tres instrumentos auxiliares en el tablero: presión de turbo, temperatura del aceite del motor y cronómetro.
La suspensión se bajó 10 mm.

El primer Scirocco con insignia R se lanzó en 2009.
Si bien el Scirocco normal nunca fue un automóvil lento, la nueva versión R aportó aún más a la tableta.

Además del diseño exterior, se mejoró el manejo, así como un sonido de motor más agradable que viene con el paquete.

Con el Scirocco regular ya estaba llamando la atención, la versión R llamó la atención.

Uno de los autos más rápidos del Grupo VW, el Scirocco R estaba equipado con un motor turboalimentado de 2.0 litros que producía 261 hp.

Todos los cambios realizados para la versión R fueron manejados por Volkswagen Individual, un brazo de la compañía que se encargó exclusivamente de las versiones deportivas de VW.

El interior fue diseñado con gran atención a los detalles y se utilizaron materiales de alta calidad en todas partes. Cada superficie era agradable al tacto y el tablero estaba cubierto de cuero suave. Los bonitos asientos deportivos estaban cubiertos con tejido de tela “kyalami” y tenían el logotipo R en los reposacabezas delanteros.

El Scirocco R vino con diferentes modos de conducción, como el modo Comfort, Normal y Sport. Si bien la configuración Normal fue adecuada para la conducción diaria, el modo Sport fue muy divertido en la pista.

Las exclusivas aleaciones de 18 pulgadas eran estándar y se podían agregar rines de 19 pulgadas por alrededor de $670.