Volkswagen presentó el Scirocco en 1973 como reemplazo del Karmann-Ghia basado en Beetle y allanó el camino para el Golf 1.
En 1977, el fabricante de automóviles alemán ya tenía éxito y al Scirocco le estaba yendo bien en el mercado. Sus ventas no fueron tan altas como las de su hermano con puerta trasera, el Golf, pero fueron buenas para el segmento. Compartían la misma plataforma. En 1977, como parte de su programa de mejora, Volkswagen introdujo un lavado de cara para el cupé compacto deportivo.

En la parte delantera, el fabricante de automóviles mantuvo los mismos cuatro faros delanteros redondos y la parrilla negra. Para el modelo de 1977, el Scirocco lucía señales de giro más grandes montadas en las esquinas. Por lo tanto, Volkswagen eliminó las luces adicionales montadas en los costados ya que el automóvil ya no las necesitaba. Además, el parachoques recibió un nuevo diseño, sin partes metálicas expuestas como en el modelo de 1973. Detrás de él, el faldón se extendió en la parte inferior y, para la versión GTI, recibió pequeñas palas en su lado exterior.

En el interior, Volkswagen mantuvo el mismo interior pero con enchapes de madera en el tablero. Según el nivel de equipamiento, presentaba un estéreo colocado junto a los diales, hacia el centro del automóvil. La tapicería de cuero se ofreció como opción, con asientos reforzados en la parte delantera.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles reemplazó el motor base de 1.1 litros con una unidad de 1.5 litros que proporcionaba más potencia. El modelo GTI con inyección de combustible (también conocido como GLI en mercados específicos) era el que había que conseguir. Con sus 110 CV, era un pequeño cohete de bolsillo para aquellos tiempos.