Volkswagen presentó el monovolumen de siete plazas Touran 2010 basado en la misma plataforma que el Golf VI y continuó la saga de la exitosa minivan alemana compacta.
Aunque el mercado europeo de monovolúmenes ni siquiera estaba cerca del segmento de los hatchback en términos de volumen, Volkswagen cargó con el Touran desde 2003, tratando de atrapar a los fabricantes de automóviles franceses e italianos. Los alemanes ganaron en casa y lograron vender 1,13 millones de unidades de la primera generación del Touran. Con el modelo 2010, avanzaron con una nueva generación, basada en una nueva plataforma y nuevos motores.

Con una fascia delantera que se parecía al Golf, el Touran presentaba faros angulares y una parrilla cromada de dos listones. Su parachoques envolvente lucía un par de faros antiniebla y una amplia rejilla entre ellos. El capó corto y empinado fue continuado por un parabrisas aún más empinado que inició la forma del alto invernadero. En la parte trasera, el fabricante de automóviles hizo una caída vertical para el portón trasero, con luces traseras horizontales.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló asientos elevados con espacio para siete personas. Los asientos traseros plegables en plano y la fila central plegable aumentaron el tamaño del maletero hasta 1.989 litros (67,6 pies cúbicos) de espacio en la configuración de cinco asientos y la segunda fila eliminada. Incluso el asiento del pasajero derecho presentaba un respaldo plegable para cargas más largas. Por otro lado, con todos los asientos en su lugar, podría contener solo 137 litros (4,8 pies cúbicos) de equipaje. A partir del modelo 2010, Volkswagen introdujo un nuevo sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil RNS 315 en el Touran.

El Touran 2010 se unió a la tendencia de reducción de tamaño e introdujo un motor de gasolina turbocargado de 1.2 litros y una unidad TDI de 1.6 litros. La potencia osciló entre 90 hp y 170 hp, y se ofreció una manual de seis velocidades o una automática de siete velocidades.