ACURA NSX 1991 - 2001

Informations sur la Génération

Style Corporel: None

Segment: None

La NSX de 1991 était l’une des voitures de sport les plus emblématiques construites par Honda, avec l’aide du légendaire pilote de Formule 1 Ayrton Senna et d’une équipe d’ingénieurs dédiés au sport automobile.
Le nom vient de la New Sportscar eXperimental, et c’était la première voiture à carrosserie entièrement en aluminium de Honda avec un moteur central. La voiture était prête à rencontrer le marché, mais l’équipe de conception et d’ingénierie a attendu le verdict final. Le nouveau champion du monde de Formule 1 a emmené la voiture pendant quelques tours sur le circuit de Suzuka après avoir effectué ses premiers essais avec la voiture de course McLaren-Honda F1 de 1989. La NSX a été poussée à ses limites absolues. Et le résultat final est venu après qu’Ayrton Senna soit descendu de la voiture et ait déclaré : que la voiture était agile, mais « un peu fragile ».

La voiture a été dévoilée au Salon de l’auto de Chicago en 1989. Ce n’était pas prêt à 100% pour la chaîne de production. Le style initial a été réalisé au centre de style Pininfarina en Italie, et la serre a été inspirée par le chasseur à réaction F16. L’utilisation de l’aluminium a permis de réduire de 200 kg (440 lb) le poids du corps. La voiture était équipée d’une suspension indépendante en aluminium à l’avant et à l’arrière. Les phares escamotables ont été installés dans la version sans lifting.

Initialement, la voiture a été étudiée avec un moteur V6 de 2,0 litres, mais l’idée a été abandonnée au profit d’un moteur VTEC de 3,0 litres, qui a été utilisé jusqu’en 1997, date à laquelle une nouvelle unité de 3,2 litres a été installée.
La transmission standard était une manuelle à 5 vitesses et en 1994, une automatique à 4 vitesses avec changement de vitesse manuel séquentiel était disponible.
La NSX a été vendue avec le badge Acura aux États-Unis, tandis que dans le reste du monde, elle a été vendue sous le nom de Honda NSX. Elle était considérée comme la première supercar japonaise de tous les jours en raison de sa fiabilité et de sa facilité de conduite.

ACURA NSX 1991 2001

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